記者昨日從中鐵一局福廈鋪軌項目部獲悉，福廈鐵路福州端，左線鋪軌已通過福州火車南站，右線即將到達(dá)福清火車站。據(jù)了解，福廈鐵路鋪軌全線從福州和廈門兩端向中間雙向鋪軌。福州端與溫福鐵路共用鋪軌基地，設(shè)在福州樞紐既有樟林車站，負(fù)責(zé)福州至仙游的鋪軌工程，3月8日開工，計劃6月30日鋪至仙游車站。廈門端鋪軌基地設(shè)在廈深線東孚站，負(fù)責(zé)廈門至仙游的鋪軌工程，4月21日開工，計劃7月25日鋪至仙游車站。截至6月8日，福州端完成正線鋪軌45.30公里。其中，左線已通過福州火車南站，鋪軌9.422公里；右線到達(dá)福清青口，鋪軌35.88公里。廈門端完成正線鋪軌41.62公里。其中，左線鋪軌21.25公里，右線鋪軌20.37公里，抵達(dá)位于同安區(qū)馬巷鎮(zhèn)的沈井特大橋。

    福廈鐵路預(yù)計今年11月30日開通運營。作為國家“四縱四橫”客運專線沿海鐵路通道的重要組成部分，溫福、福廈鐵路和廈深鐵路一起，把我國東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)長三角、海峽西岸、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，以及10多個沿海城市和20多個沿海港口緊密地聯(lián)系在一起。東南沿海鐵路建成后，福州到杭州只需4.5小時、到廈門只需1.5小時，廈門到深圳只需3小時。