火車南站西站房將與福廈鐵路同期建成并通車投用

“福州火車南站建成后，將是全國(guó)十大區(qū)域性客運(yùn)交通樞紐之一，是匯集鐵路、城市軌道、公路長(zhǎng)途、公交客運(yùn)、出租車等各種交通方式于一體的大型鐵路旅客站房?！弊蛉?，東南沿海鐵路福建公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，福州火車南站西站房、站臺(tái)雨棚及換乘廣場(chǎng)力爭(zhēng)11月30日與福廈鐵路同期建成通車投入使用，東站房計(jì)劃明年3月底建成。

    福州火車南站作為海西重要的交通樞紐，將發(fā)揮怎樣的作用?據(jù)介紹，福州火車南站為向莆線、福廈線和溫福線引入的鐵路客運(yùn)樞紐站，將擔(dān)負(fù)沿海高速鐵路大通道的過往旅客列車以及部分旅客列車始發(fā)終止作業(yè)。福州火車南站將結(jié)合現(xiàn)有的福州火車站，形成福州地區(qū)鐵路樞紐。屆時(shí)，福州鐵路樞紐向北通過溫福線、甬臺(tái)溫線等，6小時(shí)內(nèi)可抵長(zhǎng)江三角洲；向南通過福廈線、廈深線，可在4.5小時(shí)內(nèi)到達(dá)深圳；向西通過向莆線、滬昆線、昌九城際軌道，6小時(shí)內(nèi)直至湖南長(zhǎng)沙、湖北武漢。