在廣深港高速鐵路香港段的工程中，港鐵在石崗發(fā)現(xiàn)多件考古文物，但因文物價(jià)值不高，料毋須大規(guī)模開挖，不會影響工程進(jìn)度。據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，港鐵最近完成廣深港高速鐵路(香港段)的環(huán)境影響評估，在擬定鐵路走線途經(jīng)的大江埔和石崗，發(fā)現(xiàn)99件考古文物，其中石崗擬建的列車停放處南部發(fā)現(xiàn)新石器時(shí)代的石鋤。港鐵計(jì)劃在今年底動(dòng)工前先行發(fā)掘有關(guān)文物，因涉及文物價(jià)值不高，料毋須大規(guī)模開挖，不會影響工程進(jìn)度。

    造價(jià)高達(dá)395億元的廣深港高速鐵路(香港段)于今年年底動(dòng)工，全長26公里的地下鐵路，從西九龍伸延至皇崗邊界，預(yù)計(jì)2015年落成。港鐵最近已完成相關(guān)的環(huán)境影響評估，報(bào)告指擬定走線途經(jīng)的大江埔和石崗已發(fā)現(xiàn)考古文物，而位于南慶里、梁屋村和大江埔村的土地神龕，更因走線影響而須易地重置。在環(huán)評報(bào)告中列出近百項(xiàng)文物，但因部分地方已被豬場、雞場、露天貨場及車房占用，未能悉數(shù)查察，其中石崗擬建的列車停放處南部約300米發(fā)現(xiàn)1件新石器時(shí)代的石鋤；13件青瓷碗碎片，部分碎片可追溯至宋朝；此外，研究人員也發(fā)現(xiàn)明、清朝的產(chǎn)物，包括1件青花瓷碗碎片、51件屋檐的碎片及8件壺的碎片。

    研究人員發(fā)現(xiàn)，在大江埔擬建的緊急出口約50米的七星崗，有15件青銅器時(shí)代的壺碎片、8件宋朝青瓷碗碎片、及1件明清朝青花瓷碗碎片。此外，謝屋村的工地也發(fā)現(xiàn)1件青瓷碗碎片。港鐵發(fā)言人表示，正計(jì)劃在石崗列車停放處先行發(fā)掘，但從目前發(fā)掘的文物來看，價(jià)值不高。香港運(yùn)輸及房屋局發(fā)言人表示，港鐵稍后會開展進(jìn)一步的文物調(diào)查，并會依法保護(hù)有關(guān)文物。發(fā)言人續(xù)稱，根據(jù)目前的資料，需大規(guī)模發(fā)掘文物的機(jī)會不大，料不會影響工程的進(jìn)度。至于石崗擬建的列車停放處，部分土地是收回菜園村興建，但港鐵發(fā)言人強(qiáng)調(diào)這次發(fā)現(xiàn)的文物位置，較接近企嶺，并非屬于菜園村的范圍。