廣西境內(nèi)前日發(fā)生的列車脫軌事故引起廣泛關(guān)注，人們的質(zhì)疑最為集中的是，連日暴雨，事故路段險(xiǎn)情不難預(yù)料，為何無人巡查從而發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情。南寧鐵路局宣傳部的石科長回應(yīng)說，事故的發(fā)生確實(shí)是和自然因素有關(guān)，因連日下暴雨，且事故發(fā)生時(shí)也正在下雨，垮塌滑坡瞬時(shí)發(fā)生，不可能有人在深夜去控制住這一險(xiǎn)情。

    據(jù)記者觀察，發(fā)生事故的小山谷兩邊基本上都是狹長斜坡，一旦到了雨水季節(jié)，發(fā)生垮塌的可能性比較大。在貴州山區(qū)從事鐵路維護(hù)的李先生表示，有危巖和易滑坡山體的鐵路路段，都應(yīng)專人24小時(shí)看守，特別是遭遇持續(xù)的暴雨或冰雪災(zāi)害，更該引起有關(guān)部門的警覺。管理部門必須在平時(shí)的工作中，預(yù)先判斷哪些路段有險(xiǎn)情，據(jù)此配置責(zé)任心強(qiáng)且巡護(hù)到位的人員。若上述工作未做好，事故隱患便會(huì)潛伏在邊坡巖石上。此外，昨日到達(dá)成都車站的桂林北—成都K651次列車因本次脫軌事故晚點(diǎn)6個(gè)小時(shí)，同時(shí)，當(dāng)日從成都發(fā)出到桂林北方向的K652次列車晚點(diǎn)5小時(shí)。