今年廣州除了要增加位于番禺石壁的廣州新客站外，廣州北站也將以新面孔迎客。昨日了解到，廣州北站的擴(kuò)建工程，主體工程大部分已經(jīng)完工，目前已經(jīng)進(jìn)入鋪軌階段。擴(kuò)建工程的設(shè)計以簡潔明亮為主。待今年底武廣客運專線開通后，包含原廣州北站設(shè)施在內(nèi)的新廣州北站將投入使用。未來還將有廣清城軌、地鐵九號線等軌道交通引入，使新廣州北站的交通輻射功能更加強大。 廣州北站擴(kuò)建工程，主要是在廣州北站旁京廣線站臺西邊增設(shè)了兩座以鋼制雨棚為頂?shù)恼九_，站臺中間是四條軌道，其中最中間的兩條是供不停站列車越站使用的，挨著站臺的兩條是給停站列車上下客使用。

    據(jù)悉，擴(kuò)建的站臺沒有新建客運大樓，候車室就設(shè)在現(xiàn)廣州北站的客運大樓里。擴(kuò)建的站臺以中間的天橋和地道與客運大樓相連，讓旅客可以快速來往大樓和站臺。有關(guān)人士稱，廣州北站的改造擴(kuò)建是有著特殊意義的工程，不僅僅是因為它有地道、天橋、雨棚、站臺等復(fù)雜的工程，武廣客運專線的10組高速道岔也都集中在此。更重要是，它采用了先進(jìn)的無砟軌道技術(shù)。記者了解到，擴(kuò)建工程的無砟軌道是目前國內(nèi)最新的板式無砟軌道技術(shù)，能對鋪在上面的鋼軌起到很好的減震作用。

    記者了解到，廣州北站的功能，目前并沒有得到充分利用，而僅僅作為一個中途站而存在。部分旅客反映，由于廣州北站不是始發(fā)站，在這里停站的列車較少。目前在花都的旅客經(jīng)常是從花都來到廣州坐車，然后列車又經(jīng)過花都繼續(xù)北上，非常不方便。隨著武廣客運專線、廣清城軌、地鐵九號線都經(jīng)過北站，廣州北站的樞紐功能將越來越完善。廣州北站發(fā)展起來后，廣州的東、西（廣州火車站在環(huán)市西路）、南、北方向都有一個重要的火車站，對城市交通意義非凡。