司機(jī)丟火車鑰匙暴露出管理軟肋

昨天乘坐D175次列車的526名乘客，遇到了一件烏龍事：就在列車準(zhǔn)備從天津站出發(fā)時(shí)，司乘人員卻發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)鑰匙丟失了。在滿車尋找鑰匙無果的情況下，只好從北京調(diào)來了備用鑰匙，晚點(diǎn)了2個(gè)小時(shí)的列車才得以重新啟動(dòng)?；疖囪€匙不比家門鑰匙，也不比私車鑰匙，弄丟了不僅耽誤了旅客的時(shí)間，而且整個(gè)列車調(diào)度都將受到影響，還好此次找到備用鑰匙，也還好天津離沈陽距離不算遠(yuǎn)，如果是找不到備用鑰匙，如果是遠(yuǎn)在新疆，這損失就更慘重了。

    火車司機(jī)丟失鑰匙可說是偶然事件，發(fā)生概率很小，但是現(xiàn)實(shí)中誰也不能保證不會(huì)發(fā)生此低級(jí)的錯(cuò)誤，就是司機(jī)將鑰匙隨身攜帶，也保不了不被盜，不遺失，單靠司機(jī)保管還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還得有相應(yīng)的應(yīng)急措施。其實(shí)保管好鑰匙并不難，火車司乘人員有好些個(gè)，多配幾把鑰匙不就解決了萬一會(huì)出現(xiàn)的問題；再說現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)很發(fā)達(dá)，不少地方的鑰匙都已經(jīng)換成了密碼鎖，不用帶鑰匙只要記住密碼就行，有的機(jī)要部門還實(shí)行了指紋鎖，只要指紋按上就行，為什么鐵路部門就不能改一改，還老套的隨身攜帶一大串鑰匙，可見鐵路部門并未把啟動(dòng)鑰匙管理放在心上，正因?yàn)閷?duì)小事的忽視造成了停開兩小時(shí)的事故。

    無獨(dú)有偶，鐵路部門對(duì)小事的忽視并非在此，前不久，郴州鐵路發(fā)生重大交通事故，事故原因是K9017次列車第二位車輛制動(dòng)軟管在安裝作業(yè)中操作人員違反操作規(guī)定，將防塵堵底蓋遺留在折角塞門內(nèi)，堵塞制動(dòng)主管風(fēng)道，列車制動(dòng)力突然喪失而造成責(zé)任事故。此次事故也是細(xì)節(jié)上的問題，結(jié)果釀成大禍。掉一把啟動(dòng)鑰匙就難到一車人，暴露出鐵路部門內(nèi)部管理的軟肋。鐵路運(yùn)輸每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，任何一個(gè)疏忽都可能出大事，鐵路運(yùn)輸無小事，因而，急需加強(qiáng)內(nèi)部管理和技術(shù)更新，從小事抓起，從不起眼的事做起，早預(yù)防，早發(fā)現(xiàn)，建立相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)制，杜絕一切可能發(fā)生的事，以確保鐵路運(yùn)輸安全。