3年內(nèi)大大完善東部鐵路高速客運網(wǎng)
2009-08-13 來源:新聞晚報 作者:未知3年內(nèi),上海至南京、杭州只要1小時,上海到西安、廈門、北京只需5小時,而南京、合肥、杭州、上海等長三角主要城市的行程將控制在2小時。上海鐵路局日前向鐵道部報告稱,未來3年內(nèi),東部鐵路高速客運網(wǎng)將基本建成。屆時,上海鐵路局將以長三角主要城市為核心,打造出“1小時”、“2小時至3小時”以及“4小時至5小時”的三大快速交通圈。上海鐵路局日前透露,已向鐵道部遞交報告,明確將在2010年前建成滬寧城際、滬杭客專、甬臺溫鐵路、京滬高鐵等線路,而該局未來3到4年內(nèi)的營運里程將達到11100公里,其中,時速200公里及以上的營運里程將達5400公里,大大完善東部鐵路高速客運網(wǎng)。
根據(jù)規(guī)劃,目前上海鐵路局管轄區(qū)域內(nèi)在建和待建項目包括:京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、滬杭客運專線、杭甬客運專線、寧杭客運專線、合蚌(合肥—蚌埠)客運專線、寧安城際(南京—安慶)、甬臺溫鐵路、杭黃(杭州—黃山)鐵路、合福(合肥—福州)鐵路、杭長(杭州—長沙)客運專線、鄭徐(鄭州—徐州)客運專線、溫福(溫州—福州)鐵路等。
如果這些項目全部按時竣工,到2012年,上海鐵路局將建成以滬寧城際、滬杭客專、杭甬客專、寧杭客專為架構的長三角“1小時交通圈”,適應長三角地區(qū)客運數(shù)量和質量快速提升的需要;并建成以合蚌客專、寧安城際、甬臺溫鐵路、杭黃鐵路為架構的管內(nèi)主要城市間“2小時至3小時交通圈”,滿足泛長三角經(jīng)濟加速融合發(fā)展需要;還將形成以京滬高鐵、合福鐵路、杭長客專、鄭徐客專、溫福鐵路為架構的中長距離“4小時至5小時交通圈”,實現(xiàn)上海、北京兩大城市間4小時到達,上海至西安、廈門等城市5小時到達,完成鐵路全國范圍內(nèi)的“大串聯(lián)”。
配合這些交通圈,長三角一批“零換乘”大型樞紐性客運站將隨之問世,根據(jù)計劃,已有京滬高鐵上海虹橋站、南京南站、合肥南站等樞紐站開工建設。投運后,部分車站將實現(xiàn)鐵路與城市軌交、長途車站、水運碼頭、航空港等多種交通方式無縫對接,旅客在三大交通圈中的出行將變得更為便捷。根據(jù)鐵路專家設想,以這三大鐵路交通圈為基礎,配合其他在建鐵路項目,2012年我國鐵路春運、尤其是東部地區(qū)春運“一票難求”的狀況有望徹底改善。