南京:往江寧地鐵最快9分鐘一班
2009-08-18 來源:現(xiàn)代快報 作者:未知明年5月,南京地鐵二號線、二號線東延線、一號線南延線這三條線將同時建成運(yùn)營,記者昨天了解到,安德門至江寧的一號線南延線、安德門到奧體的一號線,每班列車間隔最快也要9分鐘,主城到江寧、奧體不需要換車。
主城到江寧不需要中轉(zhuǎn)
一號線南延線怎么運(yùn)營備受市民關(guān)心,到江寧要不要在安德門站中轉(zhuǎn)?昨天,記者從地鐵獲悉,根據(jù)初步敲定的“Y”型方案,主城到江寧、奧體都不需要換車。
據(jù)介紹,所謂“Y”型方案,即列車從邁皋橋站發(fā)車,分別開往奧體與江寧方向。目前,主城區(qū)段列車每班到站最短間隔4分38秒左右,而到江寧、奧體每班間隔最快也要9分鐘。地鐵工作人員解釋,按照合同規(guī)定,明年5月一號線南延線運(yùn)營初期,南延線的到線車輛最多8~10列,除了備用車外,真正能投入運(yùn)營的只有6列。對于列車吃緊問題,地鐵相關(guān)人士表示,南延線開通后,原本存放在小行基地的20列車將會調(diào)一部分到江寧車輛基地,兩線運(yùn)營的車輛共有26列,將根據(jù)客流情況分車。結(jié)合初期客流預(yù)測,南延線與一號線的配車數(shù)為16∶10,接近于2∶1,行車間隔為1∶1,這樣也就意味著到江寧、奧體兩條非共線部分運(yùn)營間隔時間會增至9分鐘左右,即從安德門到江寧、安德門到奧體的乘客候車時間會加長。不過,地鐵表示,隨著列車數(shù)量的增多,間隔時間會進(jìn)一步縮短。
一號線長度將創(chuàng)紀(jì)錄
目前一號線長度為21.72公里,一號線南延線全長24.70公里,一號線西延線全長約15公里,還有規(guī)劃中的一號線北延線約5公里,加在一起一號線全長約66公里,將超過目前國內(nèi)已運(yùn)營的各條地鐵線路長度。由于線路太長,有人曾建議一號線分段運(yùn)營,即從奧體到東山、邁皋橋到安德門各開一條循環(huán)線,但市民從市區(qū)到奧體、到江寧都需在安德門站轉(zhuǎn)車。對此,地鐵專家認(rèn)為,可操作性不大,因為地鐵列車如果要在安德門站折返,安德門站的軌道必須重新改造,工程量非常大。
至于有沒有考慮到江寧、奧體分成不同顏色的地鐵運(yùn)營,方便市民識別,地鐵表示不會,“將來一號線和多條延長線運(yùn)營依然采用同樣的藍(lán)色車身,這樣車輛調(diào)度起來方便。”因此,需要提醒市民注意的是,今后主城區(qū)段開行的列車是開往江寧還是奧體方向,市民上車前一定要看清或聽清列車開行方向的提示,否則到江寧的一不留神就會“滑”到奧體去了。
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