南京：往江寧地鐵最快9分鐘一班

明年5月，南京地鐵二號線、二號線東延線、一號線南延線這三條線將同時建成運(yùn)營，記者昨天了解到，安德門至江寧的一號線南延線、安德門到奧體的一號線，每班列車間隔最快也要9分鐘，主城到江寧、奧體不需要換車。

　　主城到江寧不需要中轉(zhuǎn)

　　一號線南延線怎么運(yùn)營備受市民關(guān)心，到江寧要不要在安德門站中轉(zhuǎn)？昨天，記者從地鐵獲悉，根據(jù)初步敲定的“Y”型方案，主城到江寧、奧體都不需要換車。
 
　　據(jù)介紹，所謂“Y”型方案，即列車從邁皋橋站發(fā)車，分別開往奧體與江寧方向。目前，主城區(qū)段列車每班到站最短間隔4分38秒左右，而到江寧、奧體每班間隔最快也要9分鐘。地鐵工作人員解釋，按照合同規(guī)定，明年5月一號線南延線運(yùn)營初期，南延線的到線車輛最多8～10列，除了備用車外，真正能投入運(yùn)營的只有6列。對于列車吃緊問題，地鐵相關(guān)人士表示，南延線開通后，原本存放在小行基地的20列車將會調(diào)一部分到江寧車輛基地，兩線運(yùn)營的車輛共有26列，將根據(jù)客流情況分車。結(jié)合初期客流預(yù)測，南延線與一號線的配車數(shù)為16∶10，接近于2∶1，行車間隔為1∶1，這樣也就意味著到江寧、奧體兩條非共線部分運(yùn)營間隔時間會增至9分鐘左右，即從安德門到江寧、安德門到奧體的乘客候車時間會加長。不過，地鐵表示，隨著列車數(shù)量的增多，間隔時間會進(jìn)一步縮短。

　　一號線長度將創(chuàng)紀(jì)錄

　　目前一號線長度為21.72公里，一號線南延線全長24.70公里，一號線西延線全長約15公里，還有規(guī)劃中的一號線北延線約5公里，加在一起一號線全長約66公里，將超過目前國內(nèi)已運(yùn)營的各條地鐵線路長度。由于線路太長，有人曾建議一號線分段運(yùn)營，即從奧體到東山、邁皋橋到安德門各開一條循環(huán)線，但市民從市區(qū)到奧體、到江寧都需在安德門站轉(zhuǎn)車。對此，地鐵專家認(rèn)為，可操作性不大，因為地鐵列車如果要在安德門站折返，安德門站的軌道必須重新改造，工程量非常大。

　　至于有沒有考慮到江寧、奧體分成不同顏色的地鐵運(yùn)營，方便市民識別，地鐵表示不會，“將來一號線和多條延長線運(yùn)營依然采用同樣的藍(lán)色車身，這樣車輛調(diào)度起來方便?！币虼耍枰嵝咽忻褡⒁獾氖?，今后主城區(qū)段開行的列車是開往江寧還是奧體方向，市民上車前一定要看清或聽清列車開行方向的提示，否則到江寧的一不留神就會“滑”到奧體去了。