新余仙女湖大道跨鐵路立交橋勝利合龍
2009-08-18 來源:鐵一院 作者:未知8月11日8點16分,中鐵二十四局浙江公司員工把最后一車混凝土澆注在北線箱梁上,至此,華東地區(qū)掛藍(lán)懸臂澆筑跨度最長連續(xù)梁,江西省新余仙女湖大道跨鐵路立交橋勝利合龍。它的合龍,為10月1日立交橋開通創(chuàng)造了有利條件。該橋需要跨越16個股道,長588.5米,分左右兩幅橋,均為88+150+88+5×50米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,是新余仙女湖大道工程控制項目,也是新余市重點市政工程。
由于該橋掛藍(lán)懸臂澆筑跨度為150米,目前在同類型橋梁中華東地區(qū)位居第一,全國并列第三,加上跨越繁忙的新余鐵路編組站,技術(shù)含量高,給掛籃移動、拼裝帶來較大的困難。項目部抽調(diào)有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員,對施工現(xiàn)場進(jìn)行多次勘察和分析,與有關(guān)部門反復(fù)協(xié)商,制定出合理的施工方案,得到了建設(shè)單位的批準(zhǔn)。這次施工采取懸臂掛籃澆注,也就是在東西橋墩上設(shè)置4套掛藍(lán),由東西兩側(cè)向中間進(jìn)行澆注混凝土,最后實現(xiàn)中跨合龍。為確保施工質(zhì)量,項目部從掛籃安裝開始,到掛籃調(diào)整、鋼筋綁扎、立模、澆注混凝土、養(yǎng)護和張拉整個過程嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),受到了指揮部、投資商的好評,多次被評為質(zhì)量安全文明工地。