地鐵五號線的兩個高架站坦尾和滘口已于近日順利封頂！昨天記者來到廣州西郊，發(fā)現(xiàn)珠江邊立起的這兩座白色的高架地鐵站外形靚麗，坦尾站猶如一只翅膀，滘口站則形似海螺。
而年底將成為廣佛首個立體交通樞紐的滘口站將令廣佛兩地的交通往來更加便捷：今年年底，從佛山坐城際快線或城巴的乘客，可以在新樞紐站大樓內(nèi)，完成長途客運、公交或地鐵等多種公交模式的無縫換乘。

    車到滘口站可反向行駛

    外形猶如一只白色海螺的滘口站在廣佛路口相當醒目。該站未來將會有2－3個出口，其中一個位于站的正面。為方便市民過馬路，這個出口正在建一座人行天橋，相關(guān)的橋墩均已在馬路兩邊立好，靜待橋面吊裝。進入該站一樓，記者發(fā)現(xiàn)了預留的公共廁所位置，方便未來廣佛間搭乘長途客運的乘客。該站一樓側(cè)面有兩條手扶梯和一臺透明的直升電梯連接站廳，腿腳不方便的乘客登高架站將不成問題。

    站廳內(nèi)共有兩條手扶梯連接站臺，現(xiàn)在都已安裝成形。登上站臺，記者發(fā)現(xiàn)雙向的軌道均已鋪設完畢，站臺半高式安全門已經(jīng)豎立。工人們正在進行緊張的機電安裝。在站臺上四周眺望，能把滘口客運站及周圍建筑盡收眼底，視野相當寬闊。據(jù)悉，未來滘口站將仿照西朗站采用列車站前折返模式，即車到了終點后直接反向行駛。

    滘口站將連接多條高速

    昨天記者發(fā)現(xiàn)，滘口站首層的公交站場施工建設已經(jīng)開展，預計到年底開通，到時佛山的乘客坐快巴到該站一樓，通過手扶梯上到三樓站廳即可換乘地鐵；而廣州的乘客坐地鐵到該站后，走下站廳就能換坐前往梧州、陽春、臺山、高州、德慶的長途班車，真正實現(xiàn)地鐵、公交和長途客運的無縫對接。

    滘口汽車站工程物業(yè)部經(jīng)理梁龍輝今年7月曾表示，到今年底滘口換乘樞紐站建成后，具體該設立多少條公交接駁線路進站，將由市交委統(tǒng)一部署。按照他們的思路，公交車站除可以進入換乘樞紐首層直接搭客外，還將在換乘樞紐南端開辟一塊面積超過1萬平方米的公交車場，而長途客運車場的面積也會超過1萬平方米。此外，在緊靠著換乘樞紐站北側(cè)、靠近廣佛路口的高架橋下，還將配建一個港灣式的出租車?？繀^(qū)域，方便進出站的乘客到此上落車。具體屆時會安排多少出租車候乘，也將由交通部門統(tǒng)一部署?！?/P>

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   據(jù)悉，滘口樞紐站還預留了與佛山軌道交通的換乘條件，計劃會對接未來的佛山五號線。另外，滘口樞紐站還將與內(nèi)環(huán)路廣佛放射線、廣佛公路、廣佛新干線、環(huán)城高速、廣佛高速等主干道和高速公路連接，交通十分便利。據(jù)地鐵建設總部項目部經(jīng)理嚴志權(quán)介紹，坦尾站將來還要和六號線換乘坐，車站之間也將實現(xiàn)無縫連接，兩個車站的付費區(qū)之間都有手扶電梯連通。目前，六號線坦尾站的相關(guān)工程也在同時施工。

    附近居民望加裝隔音棚

    記者昨天實地考察后發(fā)現(xiàn)，坦尾和滘口這兩個高架地鐵站都離民居比較近，坦尾地鐵站前的路軌和民居相距不夠2米。附近居民因此希望地鐵高架段能安裝好隔音設施。“那座樓遠看就像是貼著軌道，我們有時都擔心那里住的人以后會不會被列車吵到。”記者昨天下午在坦尾站外看到一座3層高的白色小樓，它和旁邊的高架地鐵相隔不夠2米，中間暫沒有類似隔音棚的設施。

    附近居民都表示，希望隔音設施在開通之日就同步投用。據(jù)知情人士透露，隔音檔板已于去年在四號線蕉門—金洲段成功安裝。這種檔板呈半月形，裝在高架段欄桿上，高度不及列車的腰線。由于列車主要發(fā)出噪音的地方在車輪處，因此該種半高檔板已能夠有效隔音，同時不影響市民觀光。