朱溪河右線大橋在襄渝鐵路復(fù)線中段豎起一道新風(fēng)景

22日，位居亞洲第二跨度的襄渝鐵路復(fù)線朱溪河右線大橋竣工，它與新毛壩關(guān)隧道、朱溪隧道貫通連接，在襄渝鐵路復(fù)線中段豎起了一道新風(fēng)景。記者在襄渝鐵路復(fù)線朱溪河右線大橋工地看到，該大橋位于紫陽縣毛壩關(guān)境內(nèi)，全長287.10米，與全長2848米的朱溪隧道及4554米新毛壩關(guān)隧道相連。橋址兩岸地形主要為陡峭的坡面山地與山間狹小的深切“V”字形溝谷，多懸崖峭壁。據(jù)施工方中鐵大橋局安康項目部負責(zé)人介紹，大橋兩個主橋墩一個高是84.8 米，另一個是76.8米。由于該隧道位于大巴山斷裂帶北側(cè)，地面平均自然坡度為25°～50°，局部為陡崖相對高差約130米，山坡有落石，河內(nèi)有少量滾石、大量卵石，設(shè)計結(jié)構(gòu)形式為連續(xù)鋼構(gòu)跨越朱溪河，位居亞洲第二。預(yù)計今年10月中旬交付投入鐵路運營。

    該橋2006年4月開工修建，至去年11月13日主跨合龍。與之相連的新毛壩關(guān)隧道全長4554米，為單線隧道。設(shè)計行車速度140公里每小時，進口洞門采用環(huán)框式結(jié)構(gòu),出口采用柱式洞門。與大橋相連的還有朱溪隧道，全長2848 米，為單線隧道。設(shè)計行車速度140公里每小時，進口洞門采用環(huán)框式結(jié)構(gòu),出口采用柱式洞門。大橋的竣工也為襄渝鐵路復(fù)線早日交付使用創(chuàng)造了條件。