世界最豪華的迪拜地鐵開通

據(jù)美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》9月10日報(bào)道，迪拜開通了造價(jià)76億美元的城鐵系統(tǒng)。為了緩解交通堵塞，迪拜周三啟動(dòng)了一個(gè)城市輕軌系統(tǒng)。盡管最近的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，迪拜開通的城鐵系統(tǒng)卻在賣弄奢華。該系統(tǒng)將包括收費(fèi)相當(dāng)于3.55美元的VIP車廂，這個(gè)價(jià)錢是最低票價(jià)的7倍。有報(bào)道說，這個(gè)造價(jià)76億美元的自動(dòng)城鐵系統(tǒng)于周三晚間首次通行，幾百名競爭優(yōu)勝者成為其乘客。這個(gè)系統(tǒng)從2005年開始建設(shè)，造價(jià)超過預(yù)算80%。今天這個(gè)城鐵系統(tǒng)對(duì)公眾開放。最初，紅線城鐵上的29個(gè)車站中只有10個(gè)運(yùn)營。紅線涵蓋從迪拜國際機(jī)場到市中心的各個(gè)主要路段。綠線有望在明年開通。綠線的開通將使該系統(tǒng)擴(kuò)大到大約47個(gè)車站，全長約74公里。迪拜居民只有5%使用公共交通工具。但是當(dāng)局希望把城鐵通常的交通費(fèi)用控制在50美分到1.5美元之間(同公交車系統(tǒng)相同)，從而將迪拜居民使用公共交通的比例提高到20%。

    快速的交通線是構(gòu)成諸如紐約、倫敦和巴黎這些城市的公共空間與生活的一個(gè)元素。很多人想知道，在迪拜這樣一個(gè)崇尚個(gè)人主義并且到處都是封閉式社區(qū)的地方，它的城鐵系統(tǒng)是否能夠使它發(fā)生改變。為了把自身打造成一個(gè)國際商業(yè)中心，迪拜維護(hù)的是獨(dú)特性和排他性，而不是人人皆可分享的權(quán)利，因此它對(duì)公共空間的投資很少。當(dāng)局強(qiáng)調(diào)的是新城鐵的富麗堂皇，而不是它的便利性。但是這個(gè)包括地上和地下部分的系統(tǒng)可能最終會(huì)改變公眾的態(tài)度。在迪拜訪學(xué)的耶魯大學(xué)研究人員塔比莎·德克爾說：“當(dāng)局非常強(qiáng)調(diào)這是一個(gè)奢華的公共交通系統(tǒng)，從而使它同紐約和倫敦的同類系統(tǒng)相區(qū)別?！钡且恍┑习菥用駥?duì)這個(gè)城鐵系統(tǒng)的實(shí)用性表示懷疑。一名26歲的廣告業(yè)人士說，他會(huì)繼續(xù)開車上班，而不是麻煩地使用公交工具。