滬杭鐵路客運專線桐海特大橋首孔重達837噸的預制箱梁昨天在浙江省桐鄉(xiāng)架設(shè)成功，標志著該線開始全線架梁，工程進入攻堅階段。據(jù)悉，由鐵道部、上海市、浙江省以及寶鋼集團有限公司共同投資建設(shè)的滬杭鐵路客運專線，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點項目，是全國鐵路快速客運網(wǎng)和長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。該線運營長度158.77公里，設(shè)計時速為350公里，建成后滬杭之間40分鐘內(nèi)可直達。

    這條鐵路連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙江省嘉興市、杭州市，終點站設(shè)在杭州東站，全線設(shè)車站9座，規(guī)劃年輸送旅客8000萬人次。該鐵路建成后，對完善長三角城市間的“同城效應”，促進長三角地區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展具有重要作用。

　　滬杭鐵路客運專線自今年4月開工建設(shè)以來，施工進度快速推進。截至目前，該工程已完成路基管線201.16萬米，占設(shè)計總量的85.7%；完成區(qū)間土石方24.76萬立方，占設(shè)計總量的34.5%；完成站場土石方55萬立方，占設(shè)計總量14.6%；完成橋梁鉆孔柱33319根，占設(shè)計總量的84.5%。據(jù)悉，滬杭鐵路客運專線預計于明年國慶前后建成通車，屆時該條鐵路將成為長三角地區(qū)第一條時速可達350公里的高速鐵路。