合蚌客專線第一墩澆注成功

9月19日上午9：18分，由中鐵四局四公司合（肥）蚌（埠）客專線三分部承擔(dān)施工的杜家崗特大橋497號墩整體澆注成功，此舉標(biāo)志著合蚌客專全線第一墩順利澆注。據(jù)項目負責(zé)人介紹，該墩位于朱義公路南側(cè)130米處，整個墩身呈雙曲線花瓶型，墩高7m，墩柱上截面為7.8米*3米，下截面6米*2米，樁長26.5米，承臺厚度為2.5米，全身采用C35高性能混凝土澆筑。為確?！暗谝欢铡钡某晒沧ⅲ摲植扛鶕?jù)施工圖紙和首件工程認可制的具體要求，精心組織，周密部署，迅速組織人力、物力、設(shè)備到達現(xiàn)場，全力以赴、晝夜搶拼。堅持質(zhì)量從嚴原則，借鑒試驗墩澆注經(jīng)驗，認真搞好自身模型安裝調(diào)試、混凝土配合比調(diào)試等工作。施工前，指派技術(shù)主管對墩身鋼筋綁扎、模板安裝、砼澆注等分項技術(shù)進行交底，落實到人；施工中，實行工序、質(zhì)檢、安全專人旁站制，使整個澆注過程始終有序可控，切實做到墩身內(nèi)實外美。針對墩身澆注中存在的高空作業(yè)、夜間施工等問題，該分部組織安質(zhì)人員對現(xiàn)場作業(yè)人員進行了安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)。

    第一墩的順利澆注，為下一步墩身施工積累了經(jīng)驗，同時也進一步鼓舞了參戰(zhàn)員工建好合蚌客專的士氣。合蚌客運專線位于安徽省境內(nèi)，北起蚌埠，南至合肥，全長130.67公里，設(shè)計時速300公里，與在建的時速350公里的京滬高速鐵路相連，是京滬高速鐵路與滬漢蓉鐵路快速客運通道的重要連通線，也是京福客專的重要組成部分，構(gòu)成合肥北上的快速通道。由中鐵四局承擔(dān)施工的合蚌鐵路客運專線HBZQ-2標(biāo)全長52.42公里，主要工程量包括：路基全長26.488公里，填方277.55萬立方米、挖方60.36萬立方米，CFG樁320.32萬米，特大橋3座計25809.51延長米，正線鋪軌225.871公里、站線鋪軌8.494公里，鋪道岔46組。