本文摘要：10月26日，由中國鐵建北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司監(jiān)理的西格鐵路二線關(guān)角隧道出口段正洞開挖累計突破10000米。關(guān)角隧道是西（寧）格（爾木）鐵路二線的咽喉工程，全長32645米，是目

10月26日，由中國鐵建北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司監(jiān)理的西格鐵路二線關(guān)角隧道出口段正洞開挖累計突破10000米。關(guān)角隧道是西（寧）格（爾木）鐵路二線的咽喉工程，全長32645米，是目前亞洲最長的鐵路隧道，也是世界最長的高海拔鐵路隧道。面對該隧道規(guī)模大、地質(zhì)條件復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境脆弱、工期壓力大的監(jiān)理難點，該公司關(guān)角監(jiān)理站發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，以防圍巖失穩(wěn)、防大變形、防突涌水、防人員傷亡為安全防范重點，強(qiáng)化施工單位現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，初步實現(xiàn)“四不”（即不坍塌、不發(fā)生突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害、不滲漏、不開裂）的基本監(jiān)控目標(biāo)，進(jìn)而確保管段內(nèi)安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保、投資完全處于受控狀態(tài)，實現(xiàn)施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。