深圳:地鐵三期明年下半年開工 2015年通到大小梅沙
2009-11-05 來源:深圳商報 作者:未知日前,深圳市正積極推進軌道交通三期工程建設(shè)的準(zhǔn)備工作,其中的地鐵7、9、11號線將爭取于明年底提前動工。
今年底進行地鐵三期可行性研究
據(jù)了解,目前深圳正在全面建設(shè)的軌道交通二期工程包括5條線路,總長156.2公里,共設(shè)111座車站。至2011年6月30日前,二期工程5條線路將全部建成運營。屆時,加上深圳已經(jīng)運營的一期工程2條線路(地鐵1號線東段和4號線南段),深圳地鐵總里程將達到178.8公里、共131個車站。
“今后我們還要建地鐵三期、四期,深圳的地鐵建設(shè)起碼需要50年?!鄙钲谑薪煌ㄟ\輸委員會副主任李筱毅說,為了保持深圳軌道交通的可持續(xù)發(fā)展,將爭取在地鐵二期工程的裝修調(diào)試階段啟動三期工程建設(shè),積極上報《深圳市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2011-2020)》,在今年底開展地鐵三期工程中的7、9、11號線的可行性研究,明年上半年完成初步設(shè)計,下半年進行拆遷、征地等前期工作,爭取提前開工。他還透露,三期建設(shè)將采用更高水平的施工技術(shù)手段,減少施工噪音振動對居民的影響。
三期軌道交通線路包括8條線
據(jù)了解,三期軌道交通線路包括8條線路,全長252.6公里。這8條線路分別為龍華線(4號線)延長線,由清湖往觀瀾;6號線,由深圳北站開往松崗;7號線,由西麗動物園往布心太安;8號線,由國貿(mào)往小梅沙;9號線,從羅湖火車站到上沙;10號線,由海上世界往松崗;11號線身兼機場快線和廣深城際軌道線路雙重任務(wù),從福田中心樞紐到竹子林長途車站,然后轉(zhuǎn)向濱海大道的濱海醫(yī)院,再到南山前海灣,然后沿寶安大道到深圳機場,再到東莞的長安和廣州;12號線,由體育新城(新城博客,新城新聞,新城說吧)往坑梓。根據(jù)計劃,2015年前建設(shè)11號線、9號線、7號線、6號線、8號線,2015年后建設(shè)10號線、12號線和4號線北延段。
深大校園開步行坡道到地鐵深大站
地鐵1號線續(xù)建工程首通段今年國慶期間開通后,曾有市民反映深圳大學(xué)站的設(shè)計離深圳大學(xué)距離較遠(yuǎn),接駁不便。對此,李筱毅回應(yīng)道,當(dāng)時考慮是將深大地鐵站設(shè)計遠(yuǎn)離學(xué)生住宿區(qū),因此設(shè)計在深圳大學(xué)校園運動場附近。但由于運動場附近沒有校門,因此師生需要繞行很遠(yuǎn)才能乘坐地鐵,確實不太方便。為此,交通委將加強和深圳大學(xué)校方溝通協(xié)商,看能不能在運動場附近的邊坡開一個小校門,到站臺建一條步行坡道,這樣出校門距離站臺將只有100米的距離。
對于香港委員在視察中比較關(guān)注的八達通和深圳通何時能互通的問題,深圳市交通運輸委員會副主任陳惠港回應(yīng)說,目前兩卡互通的難點不在于港幣和人民幣匯率轉(zhuǎn)換上,而在于兩卡所用的設(shè)備不同,難在設(shè)備的銜接上。相信這個問題今后會逐步解決。
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