印度是亞洲最早擁有鐵路的國家之一，也是亞洲地區(qū)鐵路網(wǎng)比較發(fā)達(dá)的國家，總里程達(dá)６萬多公里。然而，近期印度鐵路頻頻發(fā)生事故，引起世人高度關(guān)注。４日凌晨，一列火車１１節(jié)車廂在孟買衛(wèi)星城塔那地區(qū)突然出軌，造成至少１２人受輕傷。這是本月以來印度鐵路發(fā)生的第四起事故。本月１日，一列火車與一輛卡車在北方邦相撞，造成１１人死亡。３日，哈里亞納邦發(fā)生兩起鐵路事故，造成１２人死亡。

    據(jù)印度媒體４日?qǐng)?bào)道，根據(jù)從鐵路部門獲得的數(shù)據(jù)，印度鐵路近年來已經(jīng)成為越來越多人的死亡之“路”。２００５年，１．６萬多人死于鐵路事故。２００６年死于鐵路事故的總?cè)藬?shù)升至１．７萬多，２００７年升至１．８１萬，２００８年升至１．８２萬。今年以來，鐵路死亡事故仍不時(shí)發(fā)生。鐵路部門的相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在去年鐵路事故死亡人數(shù)中，約有１．２萬名行人死于鐵路線事故，包括穿越鐵軌和在鐵軌上行走等，成為最主要的死亡原因。

    鐵道部官員４日對(duì)媒體說，今年以來，印度鐵路部門加大了對(duì)違規(guī)穿越鐵軌行人的處罰力度，但仍有許多行人“冒險(xiǎn)”。本月３日上午，１２名行人穿越哈里亞納兩條鐵軌時(shí)不幸被火車壓死。行人違規(guī)穿越鐵路線的原因是多方面的，包括行人缺乏安全意識(shí)，路線設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)導(dǎo)致行人冒死取捷徑等。記者在孟買乘坐火車時(shí)，不時(shí)看到一些行人在另外一條鐵軌上若無其事行走，乘務(wù)員毫無辦法。今年１０月２１日，一列來自西南果阿的快運(yùn)列車在北方邦馬圖拉城行駛期間，居然不知道前面鐵軌停著一列來自西部拉賈斯坦邦的快運(yùn)列車，導(dǎo)致相撞事故發(fā)生，造成２３人死亡。

    鐵道部官員表示，印度鐵路網(wǎng)雖然四通八達(dá)，但由于缺乏資金，許多鐵路嚴(yán)重老化，包括通訊系統(tǒng)等急需更新?lián)Q代。馬圖拉城火車站如果配備了現(xiàn)代化的通訊設(shè)備，兩列火車如果安裝了現(xiàn)代化的紅外報(bào)警裝置，就可能避免悲劇的發(fā)生。記者發(fā)現(xiàn)，印度火車車廂兩側(cè)車門大開，門口經(jīng)常有一些抓住門框納涼的乘客，車廂內(nèi)也沒有服務(wù)員。門口乘客稍不留心，就可能掉下火車。２００８年，印度共５６００多名乘客從行駛的火車上墜落死亡，另有８９名乘客因沒有座位爬到車頂后掉下死亡。今年以來，也多次發(fā)生乘客墜落的事故。鐵道部官員說，印度火車票價(jià)很低，鐵路日運(yùn)客量達(dá)１０００多萬人次，屬于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。鐵路部門正進(jìn)行現(xiàn)代化改造，鐵路運(yùn)行安全狀況有望得到很大改善。