1日起，武廣客運(yùn)專線進(jìn)入試運(yùn)營階段，每天將有40對列車在武廣鐵路上試跑。為確保安全運(yùn)行，全線都修建了防護(hù)柵欄，全程封閉。廣鐵公安已經(jīng)派出近千名干警奔赴廣東沿線護(hù)安全。

    新車跑夠5萬公里才能運(yùn)營

    1日上午，記者在花都段看到，沿線都有高約2米的水泥護(hù)欄，靠近民房的一側(cè)建有隔音墻。從今日起，武漢、廣州將每天各有20對列車按照圖定方式(即按時刻表)上線試車。根據(jù)鐵路部門的安全規(guī)范，一列新車必須經(jīng)過5萬公里的試車才能正式上線運(yùn)營。據(jù)了解，目前的動車組是8節(jié)編組，如果碰上春運(yùn)、黃金周等客流高峰，可以2列車合起來跑，也就是變成了16節(jié)編組。

    列車1米的范圍內(nèi)風(fēng)力達(dá)13級

    “和諧號”動車組最高運(yùn)行時速350公里，平均每秒移動100米。列車周圍的空氣隨之運(yùn)動，會形成一種特定的氣流，俗稱“列車風(fēng)”。在距離列車1米的范圍內(nèi)，風(fēng)力達(dá)到13級。因此，全線都修建了防護(hù)柵欄，且不設(shè)與社會車輛交叉通行的平交道口。如果行人攀爬、鉆入防護(hù)柵欄以內(nèi)，很可能會被動車組卷入鐵路。根據(jù)測算，當(dāng)列車以300公里時速運(yùn)行時，如果撞擊一塊0.5公斤的障礙物，就會產(chǎn)生500公斤以上的沖擊力，瞬間可能造成列車顛覆。以300公里時速行駛的列車急剎車要多遠(yuǎn)才能停下不得而知，但是根據(jù)其他鐵路以前的測算，時速160公里的列車急剎車要1.8公里才能完全停下。

    全線全天候視頻監(jiān)控

    武廣專線將安裝最先進(jìn)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，采取視頻監(jiān)控探頭全天候監(jiān)控、警力上線巡查等方式，確保全線車站、線路、重要橋、隧道的安全。廣鐵警方已組織小分隊深入沿線的廣東、湖南境內(nèi)各村鎮(zhèn)和周邊學(xué)校，開展高速鐵路安全宣傳活動。