新的南北大動脈武廣客運專線開通在即，廣州新火車站的建設(shè)也進入最后攻堅階段。記者昨天在位于番禺石壁的廣州新火車站工地看到，車站的主體工程已經(jīng)完成，工人正在裝修和進行機電安裝。記者2日看到，原本是鐵灰色的廣州新火車站主體建筑已經(jīng)換上了銀白色的“外衣”。整個車站正在告別“毛坯房”階段，開始裝修“扮靚”。最中央的“芭蕉葉”造型頂棚已經(jīng)完成，工人正在安裝屋面和油漆。頂棚對下將是廣州新火車站第四層的高架候車層。整個高架候車層足有四個足球場那么大。工作人員剛在12米高的站臺層和21米高的高架候車層之間安裝了扶手電梯，旅客到時就通過電梯從更高的候車層快速來到站臺乘坐武廣客運專線的列車。

    在施工現(xiàn)場記者還看到，為了讓候車層有更好的透光效果，50多米高的中央采光帶上安裝了透光材料?？瓷先ゾ拖袼芰喜甲龅臍馀菀粯?，按下去還會反彈回來恢復原樣。這種透光材料不僅可以改變光線的方向，起到隔熱散光的效果，而且還有很強的自潔性。這種材料的摩擦系數(shù)很小，塵土不容易粘在上面。即使粘上的塵土，只要下點小雨，立刻就能沖洗得干干凈凈。據(jù)介紹，在節(jié)能環(huán)保方面，廣州新火車站的屋頂還將安裝4700多塊太陽能板，在發(fā)電的同時還可以采光。另外新火車站還設(shè)計了很長的地下風道，空調(diào)新風在接入空調(diào)機組之前，需要先經(jīng)過這條地下風道，利用土壤的降溫作用實現(xiàn)節(jié)約冷量。同時采用冷凍機、水泵的群控技術(shù)，實現(xiàn)整個冷凍站的冷量按需輸出，節(jié)能運行。