莫斯科地鐵：充滿神秘的地下軍事堡壘

1863年，倫敦在世界上最早建設并開通地鐵，隨后在維也納、布達佩斯、巴黎、紐約等城市也相繼建了地鐵。在俄羅斯，沙皇俄國晚期就曾有過仿照西歐模式建設地鐵的計劃，當時，由于技術問題(莫斯科地下水文情況復雜)、缺乏資金，以及不久后爆發(fā)了戰(zhàn)爭，該計劃未能實施。莫斯科地鐵最初曾叫做卡岡諾維奇地鐵(在1930年代，卡岡諾維奇常常被稱為蘇維埃國家的第一建設者)，1935年5月，卡岡諾維奇在第一列地鐵開通的典禮上宣布：“我們希望這個設施比任何其他的宮殿都好，服務于千百萬人，讓這個建筑提高人的精神，使他們生活變得輕松，帶來休憩和滿足”。

    從此后，莫斯科地鐵被認為是世界上最干凈、最漂亮的地鐵。從1955年以后，又被稱為列寧地鐵。1997年秋天，地鐵乘客在“列寧圖書館”站看到一個畫面：在地鐵大廳的墻面上，出現(xiàn)了列寧的馬賽克頭像！這個現(xiàn)象得到了專業(yè)人士的解答。原來，是因為一部分細密的石片滾落下來，露出了專用的紅色膠著成分，從而形成了類似的影像。這些現(xiàn)象在別處也可能發(fā)生，但是，一時間，卻使莫斯科地鐵更加蒙上神秘色彩。

    蘇聯(lián)安全部門承擔修建地鐵

    上世紀20年代末，莫斯科人口激增，交通惡化，于是，修建現(xiàn)代化城市鐵路的問題又提了出來。原則上說，不修建地鐵，在幾十年之內還問題不大，但是，當時的領導人對于沙皇俄國時代莫斯科的歐化樣式很不喜歡；此外，最主要的是：當時政府為了國防等方面的需求，必須修建一批絕密的地下設施。1931年6月，當時聯(lián)共布中央委員會的會議通過決議，決定在莫斯科修建地鐵。受命承擔修建地鐵任務的是當時的國家政治總局(格柏烏)，其主席最初是明任斯基，但是此人一直患病，且關注的主要是對外偵察，副主席亨利·雅格達實際上是該任務的負責人，他直接聽命于斯大林。當時，在莫斯科修城市鐵路完全在地下，為了掩蓋同時還在建設的一些絕密設施。雅格達動員了許多人作為修地鐵的“志愿勞動者”。而地鐵只是莫斯科地下設施的一部分而已。其中還有許多各種類型的設施，包括地溝、礦井、管道等等，最深處可達到840米，那里有軍用的地堡。再向下就不可能了，840米以下，全是花崗巖巖層。

    “星象篇”  鐵十二站對應著十二星座？

    有研究者發(fā)現(xiàn)，莫斯科地鐵的十二站正好對應著十二星座：魔羯座對應“新斯羅博達”站；寶瓶座對應“和平大街”站；雙魚座對應的是“共青團員”站；白羊座對應“庫爾斯克”站；金牛座對應“三腳架”站；雙子座對應“巴維列克”站；巨蟹座對應“多勃雷寧”站；獅子座對應“十月”站；處女座對應“文化公園” 站；天秤座對應“基輔”站；天蝎座對應“紅色普列斯寧”站；射手座對應“白俄羅斯”站。這些情況實際上有意無意地對應著地鐵站周邊的一部分城市功能，成為打開莫斯科城市之門的獨特鑰匙！例如，天秤座的象征意義在于公平、尺度，追求靈活機巧，遵守法律和公正的判決，互利的貿(mào)易；而基輔車站所處的地區(qū)，正好是俄羅斯的外交部大樓，世界貿(mào)易中心，以及最高法院。

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    射手座的象征意義，是發(fā)展那些難以實現(xiàn)的機會，做遠程旅行，擴大與外國聯(lián)系，等等。而自古以來，射手座的標志就是彎弓欲射的半人馬座，對應的是“白俄羅斯”站。在白俄羅斯站所處的地區(qū)，在古代集中著許多驛站，因為馬是古代最主要的交通工具。許多大街的名稱還保留著關于馬的記憶和痕跡：如，“特維爾-驛站”大街，“驛站原野”大街等。此外，這里還有航空研究所、航空站、茹科夫斯基學院和謝列美切沃1號和謝列美切沃2號機場，都是通向國外的主要航空港口。同樣，其他地鐵站也存在類似的現(xiàn)象，也可以通過這種方法加以觀察、比較。這些都只是偶然的巧合呢，還是蘇聯(lián)政府按照不為普通人所知的某些既定方針這樣設計和建設莫斯科城市？