本文摘要：記者今日從中國南車旗下南車株洲電力機車有限公司獲悉，該公司自行研制的中國首臺新型電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車，將于二0一一年二月首次應用于深圳地鐵二號線(蛇口線)首期工

記者今日從中國南車旗下南車株洲電力機車有限公司獲悉，該公司自行研制的中國首臺新型電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車，將于二0一一年二月首次應用于深圳地鐵二號線(蛇口線)首期工程。這款地鐵工程維護車將使用清潔的電能作為動力，使用壽命為三十年，每替代一臺傳統(tǒng)內燃型地鐵工程維護車將直接減少二氧化碳排放量近二千一百噸，節(jié)省使用成本七百萬元人民幣以上。這意味著中國自此進入雙能源地鐵工程維護車時代，在該領域實現(xiàn)了低碳目標。
 
　　今年十一月二十五日，國務院提出，到二0二0年中國單位國內生產(chǎn)總值二氧化碳排放比二00五年下降百分之四十至百分之四十五，作為約束性指標納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中長期規(guī)劃。目前，中國內地地鐵工程維護車大都以內燃機作動力，在隧道內維修作業(yè)時經(jīng)常產(chǎn)生大量的煙霧，污染環(huán)境，不利于技術人員的身心健康，同時對隧道內的機械設備造成損害。而歐美、新加坡等發(fā)達國家和地區(qū)在此項技術上已先行一步，全面采用清潔環(huán)保的電力、蓄電池型地鐵工程維護車。深圳地鐵集團現(xiàn)正夜以繼日加緊二號線首通段蛇口至世界之窗的施工，并計劃于二0一0年底建成通車。南車株機自主研制的地鐵工程維護車屆時將首次應用于深圳地鐵工程的維護施工中，不但提高作業(yè)效率，而且滿足環(huán)保、無污染的要求。