成都地鐵裝上安全屏障門

繼本月初成都地鐵1號(hào)線全線軌通之后，.昨日，成都地鐵又傳出令人欣喜的消息：孵化園站、世紀(jì)城站、高新站等已經(jīng)開始著手安裝屏障門，初步預(yù)計(jì)明年年中左右成都地鐵一號(hào)線將全部完成安裝，這為明年10月試運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。昨日下午，記者在成都地鐵相關(guān)技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，來到了成都地鐵一號(hào)線高新站施工現(xiàn)場(chǎng)。深入地下一層，高新站全貌映入眼簾，整個(gè)車站視線開闊，沒有絲毫壓抑之感。月臺(tái)上一排屏障門已經(jīng)初具雛形。據(jù)介紹，這種地鐵屏障門全長(zhǎng)113米，包含24個(gè)通道門，造價(jià)在390萬元左右，每個(gè)通道門體寬1.9米、高2米，能同時(shí)容納兩人并行進(jìn)入。門體采用高強(qiáng)度鋼化玻璃，能抗150公斤的瞬間攻擊力。

    記者了解到，成都地鐵一號(hào)線屏障門是采用法國(guó)技術(shù)，量身定做而成。它能保證成都地鐵投入運(yùn)營(yíng)后，確保市民乘車安全和候車舒適度。當(dāng)列車進(jìn)站后停穩(wěn)后，屏蔽門將與列車門自動(dòng)對(duì)位并實(shí)現(xiàn)同步開啟，其余部分則如同一道堅(jiān)固透明的玻璃將人與隧道隔離；列車駛離站臺(tái)后屏蔽門又自動(dòng)關(guān)閉，原先全開放的站臺(tái)被全封閉起來。據(jù)介紹，這種全封閉的屏障門可以減少或避免人員跌落軌道、駕駛員進(jìn)站時(shí)的心理恐慌。安全屏障門還能有效隔絕列車噪聲和活塞風(fēng)，減少站內(nèi)空調(diào)冷量的損失，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。