鄭州鐵路北站凌晨大“換心”

今天零時(shí)至7時(shí)，素有全國(guó)路網(wǎng)“心臟”之稱(chēng)的鄭州鐵路北站，進(jìn)行建站47年來(lái)最大規(guī)?！皳Q心”手術(shù)。由于鄭州北站駝峰處日常編組列車(chē)較為繁忙，平時(shí)封鎖2個(gè)小時(shí)以上的施工都非常困難。這次封鎖7個(gè)小時(shí)施工，是鐵道部總調(diào)度專(zhuān)門(mén)下達(dá)的命令，同時(shí)也開(kāi)了鄭州北站在駝峰咽喉部位封鎖施工時(shí)間最長(zhǎng)的先河。

    據(jù)施工負(fù)責(zé)人鄭州橋工段段長(zhǎng)袁遂林介紹，鄭州北站始建于1963年，共有道岔898組，各種線路228條，線路總長(zhǎng)度約454公里。該站上下行編組場(chǎng)駝峰擔(dān)當(dāng)著來(lái)自京廣線、隴海線四個(gè)方向的列車(chē)解體、溜放、編組作業(yè)，是整個(gè)鄭州北站的咽喉，目前日平均接發(fā)列車(chē)約600列，編解能力約為36000輛，有“亞洲第一編組站”的稱(chēng)號(hào)。原有駝峰道岔由于鋪設(shè)年限較長(zhǎng)、道岔型號(hào)小、鋼軌磨損、扣件銹蝕、道床臟污、枕木腐朽等病害嚴(yán)重，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益龐大的列車(chē)編組需要。通過(guò)這次道岔大換裝，鄭州北站編組列車(chē)的安全性能和道岔設(shè)備使用壽命將大大增加。12月17日8時(shí)至10時(shí)50分，鄭州北站下編駝峰處的203#、207＃道岔已更換完畢（如圖）。

    今天凌晨，鄭州鐵路局鄭州橋工段組織600余名職工對(duì)駝峰5組咽喉道岔進(jìn)行大換裝。鐵路工人首先將舊道岔上的鋼軌、枕木等全面拆除。隨后，施工人員在寒夜中將重達(dá)百余噸的新型水泥枕道岔進(jìn)行更新?lián)Q裝。