從2001年6月到2006年6月，國家重點(diǎn)工程青藏鐵路二期工程從建設(shè)走向完成，與之相伴相行的另一條“信息公路”上，青藏鐵路沿線青海境內(nèi)70多個(gè)中國移動(dòng)基站陸續(xù)開通，成為世界上連續(xù)海拔最高的GSM網(wǎng)絡(luò)，為青藏鐵路的運(yùn)營提供了可靠、有力的通訊保障。青海移動(dòng)沿線建設(shè)的新能源基站性能穩(wěn)定，質(zhì)量過硬，節(jié)能環(huán)保，為保障鐵路沿線通信暢通發(fā)揮了大作用。在青藏線沿途基站中，有28座采用了4kW～7.5kW的太陽能或風(fēng)能供電，太陽能供電無任何排放，做到了百分之百無污染，節(jié)能減排。

    據(jù)悉，青海移動(dòng)為減少建設(shè)成本和節(jié)約網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行成本，還引入了分布式基站替代普通基站。從青藏線格爾木南山口到溫泉段630km的范圍內(nèi)共應(yīng)用拉遠(yuǎn)式基站41套，拉遠(yuǎn)式基站比普通基站單載波節(jié)約電能69%，具有減少冷卻能耗、RRU設(shè)備本身能耗下降、無需新建機(jī)房、減少租金及土建成本等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)業(yè)內(nèi)有關(guān)專家測(cè)算：青藏線按傳統(tǒng)的基站建設(shè)方案一年預(yù)計(jì)耗電為66萬度，電費(fèi)約72.6萬元，由于采用了數(shù)字拉遠(yuǎn)式基站和太陽能等綠色能源為基站供電，以現(xiàn)有模式計(jì)算，運(yùn)營10年最少節(jié)約電費(fèi)500萬元。