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哈大鐵路馬總屯特大橋進入澆注施工階段

2009-03-05 來源:國務院新聞辦公室 作者:未知
本文摘要:2009年3月3日,在哈大鐵路客運專線馬總屯大橋施工現場看到,建設者們正在進行橋墩的澆注和南端的橋梁模版的構建。哈大鐵路客運專線馬總屯大橋現場施工負責同志講:“為了力爭大橋在年

2009年3月3日,在哈大鐵路客運專線馬總屯大橋施工現場看到,建設者們正在進行橋墩的澆注和南端的橋梁模版的構建。哈大鐵路客運專線馬總屯大橋現場施工負責同志講:“為了力爭大橋在年底主體建設完工,我們在2月3日便進駐施工,并采取了一系列的防寒措施。在北側的橋墩澆注模板外側安裝了防寒苫布,并在橋墩周圍生起四只煤炭爐,確?;炷敛粫忻?。如果今年底能夠完成主體建設,那么將較原計劃工期提前兩年?!?/P>

    哈大鐵路客運專線北起哈爾濱市,南抵大連市,途經3個省會城市、1個計劃單列市(大連)和6個地級市。線路全長904公里,其中遼寧省境內553公里、吉林省境內270公里、黑龍江省境內81公里,在哈爾濱市境內共有兩個控制性重點工程。全線共設哈爾濱、長春西、沈陽北、沈陽、新大連、大連等23個車站。專線為雙線電氣化鐵路,項目按照開通運營時速200公里的目標值建設,基礎設施預留時速350公里。也就是說專線開通后從沈陽乘車到哈爾濱只需2-3小時左右。

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哈大鐵路馬總屯特大橋進入澆注施工階段

國務院新聞辦公室

2009年3月3日,在哈大鐵路客運專線馬總屯大橋施工現場看到,建設者們正在進行橋墩的澆注和南端的橋梁模版的構建。哈大鐵路客運專線馬總屯大橋現場施工負責同志講:“為了力爭大橋在年底主體建設完工,我們在2月3日便進駐施工,并采取了一系列的防寒措施。在北側的橋墩澆注模板外側安裝了防寒苫布,并在橋墩周圍生起四只煤炭爐,確保混凝土不會感冒。如果今年底能夠完成主體建設,那么將較原計劃工期提前兩年。”

    哈大鐵路客運專線北起哈爾濱市,南抵大連市,途經3個省會城市、1個計劃單列市(大連)和6個地級市。線路全長904公里,其中遼寧省境內553公里、吉林省境內270公里、黑龍江省境內81公里,在哈爾濱市境內共有兩個控制性重點工程。全線共設哈爾濱、長春西、沈陽北、沈陽、新大連、大連等23個車站。專線為雙線電氣化鐵路,項目按照開通運營時速200公里的目標值建設,基礎設施預留時速350公里。也就是說專線開通后從沈陽乘車到哈爾濱只需2-3小時左右。