“五一”小長假期間，記者在沈撫城際鐵路撫順城站站舍建設施工現(xiàn)場看到，400多名工人在現(xiàn)場緊張地忙碌著。工人張家銘說，為了早日通車，個人犧牲掉小長假值得。將在時間和空間上拉近撫順與沈陽距離的沈撫城際鐵路，沈撫軌道交通全長58.116公里，撫順段長為24公里。撫順段主要工程內(nèi)容為：改造大官屯、撫順、撫順城3個車站，新建小瓦、李石寨、瓢屯、田屯、海城街、新城路6個乘降所；大官屯至撫順城站增二線；大官屯至渾河鐵路橋間建1.6公里鐵路高架橋一座；道口平改立項目，包括新建康平、洗化東街兩座道路上跨立交，修建撫撫道口、礦務局道口、李石寨道口、小瓦道口、監(jiān)獄道口、新?lián)嵝甭?個車行箱涵，修建5個人行箱涵（貴德、301東、鋼廠、機修、田屯）和兩個人行天橋（鋼管廠和水泥廠）；將撫順南站變?yōu)檐壍澜煌ǔ私嫡荆F路客運換乘功能移至撫順城站，翻建撫順城站舍，將南站貨場搬至前甸地區(qū)。

    為了搶工期、推進度，各個工程點幾乎晝夜不停地奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場。特別是撫順城站作為這個沿線最大的一個項目，將新建1.05萬平方米框架結(jié)構(gòu)的站舍。其現(xiàn)場負責人孫靜介紹，由于站臺舉架高、跨度大，施工難度大，又要強進度，工人們從去年11月開工至今只在春節(jié)小休了幾天，一直都奮戰(zhàn)在作業(yè)現(xiàn)場。特別是進入春季以來，作業(yè)場地更是24小時燈火通明，歇人不歇工。目前主體框架已經(jīng)完工，馬上進入維護結(jié)構(gòu)的建設，預計6月30日前可投入使用。

    同時，記者在現(xiàn)場看到，撫順城站中的無站臺柱雨棚采用兩跨連續(xù)拱形正三角鋼管桁架，由南及北跨度分別為43.53米、19.5米，由29榀桁架之間通過鋼檀條連接形成屋面覆蓋結(jié)構(gòu)，屋面板采用高強度鋁鋅壓型鋼板，吊頂板等采用氟碳噴涂鋁鎂錳合金鋁板，工程建成后將成為這個城際鐵路中最大的亮點。