本文摘要：全新編制的“3+5城市群”城際軌道項(xiàng)目規(guī)劃5月將上報(bào)國家相關(guān)部委，力爭明年全線開工建設(shè)。根據(jù)初步規(guī)劃，“3+5城市群”城際軌道項(xiàng)目涵蓋了此前規(guī)劃的“人”字形長株潭城際軌道核心線

全新編制的“3+5城市群”城際軌道項(xiàng)目規(guī)劃5月將上報(bào)國家相關(guān)部委，力爭明年全線開工建設(shè)。根據(jù)初步規(guī)劃，“3+5城市群”城際軌道項(xiàng)目涵蓋了此前規(guī)劃的“人”字形長株潭城際軌道核心線，并新增長沙經(jīng)益陽至常德180公里，長沙至岳陽170公里，長沙至株洲50公里，株洲至婁底130公里，株洲至衡陽130公里等5條城際骨干線，與遠(yuǎn)景規(guī)劃建設(shè)的長沙至瀏陽，株洲至醴陵，汨羅至益陽至婁底至衡陽城際軌道加密線配套，構(gòu)成長株潭及岳陽、衡陽、常德、益陽、婁底“3+5城市群”間網(wǎng)狀的軌道交通格局，規(guī)劃投資2600多億元。城市群城際軌道車輛設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，每車載客900多人。其中長株潭城際輕軌核心線最早于2013年底建成投入使用，大約在2020年，長沙至益陽至常德輕軌線可建成投入使用。