本文摘要：自新中國(guó)第一條鐵路——成渝鐵路通車以來(lái)，四川結(jié)束了全省無(wú)寸軌的歷史，陸續(xù)建設(shè)了營(yíng)業(yè)里程達(dá)3000公里的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。鐵路承擔(dān)了全省50%以上的大宗物資運(yùn)輸和30%以上的旅客運(yùn)輸任務(wù)

鐵路必須率先加快發(fā)展步伐

    記者：您剛調(diào)來(lái)不久，就對(duì)四川鐵路進(jìn)行了大量調(diào)研。從結(jié)果看，您怎樣評(píng)價(jià)四川鐵路建設(shè)現(xiàn)狀？

    成都鐵路局局長(zhǎng)武勇：到四川工作，我親眼目睹了四川人民堅(jiān)忍不屈的精神和災(zāi)后崛起的力量。火熱的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)感動(dòng)著我，西部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃激勵(lì)著我。建設(shè)西部綜合交通樞紐，既是重大責(zé)任，又是戰(zhàn)略機(jī)遇，鐵路作為綜合交通體系中的骨干，必須率先加快發(fā)展步伐。

    自新中國(guó)第一條鐵路——成渝鐵路通車以來(lái)，四川結(jié)束了全省無(wú)寸軌的歷史，陸續(xù)建設(shè)了營(yíng)業(yè)里程達(dá)3000公里的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。鐵路承擔(dān)了全省50%以上的大宗物資運(yùn)輸和30%以上的旅客運(yùn)輸任務(wù)，尤其在抗震救災(zāi)期間發(fā)揮了突出作用。但對(duì)比“兩個(gè)加快”的要求，鐵路運(yùn)力瓶頸仍然突出，尤其是缺乏大能力通道和快速通道，2008年全省鐵路貨物運(yùn)輸量不足大秦線一條鐵路的1/3。全省人均3.5厘米的鐵路擁有量，使“一票難求”、“一車難求”的矛盾日益突出，與全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的需求不相適應(yīng)。加快發(fā)展運(yùn)能大、污染小、安全可靠、價(jià)格低廉的鐵路運(yùn)輸，既是打造西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地的基礎(chǔ)保障，也是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

    夢(mèng)想正在變成現(xiàn)實(shí)

    記者：現(xiàn)在是否到了加快四川鐵路建設(shè)的時(shí)候？

    武勇：是的，四川鐵路正面臨新的發(fā)展機(jī)遇，建設(shè)西部鐵路交通樞紐，既是“高地”的支撐，又是災(zāi)后重建的先導(dǎo)。國(guó)家十分重視鐵路建設(shè)，全國(guó)鐵路網(wǎng)“八縱八橫”干線鐵路中，有多條與四川有關(guān)。具體到四川來(lái)說(shuō)，地方全力支持鐵路建設(shè)。去年，四川多次與鐵道部會(huì)談并簽署協(xié)議，使原來(lái)7條出川通道增至規(guī)劃18條，項(xiàng)目由10個(gè)增加到26個(gè)，一批過(guò)去想都不敢想的項(xiàng)目正在逐步變成現(xiàn)實(shí)。從鐵路系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，全路重點(diǎn)發(fā)展四川鐵路，劉志軍部長(zhǎng)尤為關(guān)切四川鐵路建設(shè)，去年以來(lái)7次親臨成都鐵路局檢查指導(dǎo)，今年4月又專題研究進(jìn)出川通道能力問(wèn)題，提出了當(dāng)前實(shí)施內(nèi)涵挖潛、近期實(shí)施既有線擴(kuò)能改造、5年左右時(shí)間徹底解決四川鐵路運(yùn)輸瓶頸制約問(wèn)題的“三步走”戰(zhàn)略。

 

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   四川今年獲投資接近全國(guó)1/10

    記者：四川鐵路項(xiàng)目建設(shè)是如何安排的？

    武勇：目前在建的鐵路項(xiàng)目10個(gè)，投資規(guī)模1088億元，全年投資計(jì)劃達(dá)300億元。我們組織精兵強(qiáng)將，采取超常措施，加速推進(jìn)。達(dá)成、襄渝復(fù)線擴(kuò)能改造工程上半年建成。達(dá)成線將是全省首條時(shí)速200公里的高速鐵路，屆時(shí)成都至南充只需1小時(shí)，至重慶、達(dá)州只需2小時(shí)。至2012年，新增鐵路營(yíng)業(yè)里程800公里；在建項(xiàng)目12個(gè)，在建里程近3000公里，投資規(guī)模3000億元。

    此外，千方百計(jì)爭(zhēng)取早立項(xiàng)早開(kāi)工。去年以來(lái)，成蘭鐵路、成綿樂(lè)客專、成都東客站、成都至都江堰鐵路等一大批新項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，成都站改擴(kuò)建工程、調(diào)度指揮大樓、動(dòng)車基地等項(xiàng)目將于近期開(kāi)工。今年，全省擬開(kāi)工鐵路建設(shè)項(xiàng)目9個(gè)，投資規(guī)模達(dá)2283億元，接近全國(guó)鐵路總投資規(guī)模的1/10。為加快推進(jìn)新建和擬建項(xiàng)目，我們與省市有關(guān)部門一道，全力推進(jìn)土地預(yù)審、環(huán)評(píng)、水保等各方面工作，努力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)力爭(zhēng)”：一是力爭(zhēng)盡早立項(xiàng)，爭(zhēng)取國(guó)家鐵路建設(shè)資金；二是力爭(zhēng)早日突破征地拆遷等難點(diǎn)，確保項(xiàng)目如期開(kāi)工；三是力爭(zhēng)早日建成投產(chǎn)。