長春地鐵1號線計劃下半年開建

《長春市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編（2009~2016）》（以下簡稱《建設(shè)規(guī)劃修編》）日前通過專家組評估，標(biāo)志著長春市最大單體工程項目——地鐵1、2號線進入立項程序，地鐵工程項目建設(shè)工作正式拉開序幕。據(jù)介紹，《建設(shè)規(guī)劃修編》確定：長春市至2016年共增加城市快速軌道交通建設(shè)線路39公里，投資匡算總額為220.64億元，總體技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)為5.66億元/正線公里。1號線一期工程于2009年下半年開工建設(shè)，2014年建成通車；2號線一期工程于2012年初開始建設(shè)，2016年底建成通車，每條線路的建設(shè)工期均為5年。

    1號線一期工程18.5公里，投資約107.5億元，平均造價5.81億元/公里；1號線一期工程為北環(huán)城路至南部新城，途經(jīng)長春站、人民廣場、衛(wèi)星廣場等，線路全長18.5公里，全部為地下線；南端設(shè)永春綜合檢修基地1座，占地約40公頃。1號線一期共設(shè)車站16座，全部為地下站，最大站間距1560米，最小站間距590米，平均站距約1180米。

    2號線一期工程20.5公里，投資約113.1億元、平均造價5.52億元/公里。2號線一期工程為西湖至東方廣場段，途經(jīng)興隆堡、城西鎮(zhèn)、景陽廣場、建設(shè)廣場、世紀大街等，線路全長20.5公里，全部為地下線；西端設(shè)西湖車輛段1座，占地約35公頃。全線共設(shè)車站17座，全部為地下站；最大站間距2145米，最小站間距720米，平均站距1249米。

    專家組認為，長春市確定的近期軌道交通建設(shè)項目，符合長春市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)步驟要求，與新一輪城市總體規(guī)劃確定的城市發(fā)展目標(biāo)相一致，與新的城市布局結(jié)構(gòu)、用地發(fā)展方向吻合，覆蓋了城市主要發(fā)展地區(qū)和交通擁擠區(qū)域，盡快啟動建設(shè)是必要的，項目規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準適當(dāng)、并具備可實施條件。長春市編制了近期建設(shè)項目沿線的土地控制性詳細規(guī)劃和用地性質(zhì)調(diào)整規(guī)劃，既對沿線土地進行了規(guī)劃控制和調(diào)整，又制定了沿線土地開發(fā)計劃，對保障軌道交通客流效益具有重要作用。《建設(shè)規(guī)劃修編》確定的工程建設(shè)強度和投資強度適度、合理，符合城市經(jīng)濟發(fā)展承載力以及政府財政承受力要求，與城市經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。