西安地鐵二號線兩段盾構(gòu)貫通

7月1日，從正在緊張施工的西安地鐵二號線建設(shè)工地傳來捷報，地鐵二號線在“七一”這個特殊的日子里又有兩段隧道盾構(gòu)區(qū)間順利實現(xiàn)貫通！此前，南稍門-會展中心段剛剛于6月16日貫通。

    運動公園站-北苑站左線盾構(gòu)區(qū)間貫通

    7月1日零時40分，由中鐵一局承建的西安地鐵二號線運動公園站-北苑站左線盾構(gòu)區(qū)間成功貫通，這為地鐵二號線城北段左線盾構(gòu)9月底全面貫通又邁出了堅實的一步。運北區(qū)間是行政中心-北客站盾構(gòu)區(qū)間中的一段，區(qū)間單線全長933米，該區(qū)間盾構(gòu)(開拓八號)自2009年3月15日從運動公園站始發(fā)以來，在全斷面富水砂層的地質(zhì)條件下，先后成功穿越了西銅高速公路、城市排污明渠、國防光纜、高壓電桿等盾構(gòu)施工危險性極高的地面構(gòu)筑物。為保障盾構(gòu)安全下穿通過，項目部制定了詳細(xì)的施工方案和技術(shù)保障措施，使施工生產(chǎn)安全質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

    永寧門-鐘樓區(qū)間右線盾構(gòu)區(qū)間貫通

    就在TJSG-4標(biāo)項目部正在為“開拓八號”盾構(gòu)機(jī)順利出洞和第五次始發(fā)展開準(zhǔn)備工作的時候，上午8時08分，西安地鐵二號線永寧門-鐘樓區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)刀盤出現(xiàn)在地鐵鐘樓站施工作業(yè)人員眼前，鋒利的刀具緩慢的切削掉鋼筋混凝土樁，盾構(gòu)機(jī)成功“破洞”即將進(jìn)入鐘樓站。此刻標(biāo)志著西安地鐵二號線穿越主城區(qū)內(nèi)難度最大，技術(shù)含量最高的地鐵區(qū)間已順利實現(xiàn)雙線貫通。

    永寧門-鐘樓站區(qū)間全長1236米，線路小曲率半徑施工多，曲線段占全長度的80%以上，沿線建筑物眾多，地面交通繁忙，車流、人流量大，地下管線和人防工程貫穿整個南大街，地鐵隧道下穿西北水利水電設(shè)計院等高層建筑外，還下穿護(hù)城河、永寧門城墻，繞穿西安的“心臟”-鐘樓等重點文物古跡。承建該區(qū)間施工的北京住總集團(tuán)西安地鐵二號線13標(biāo)項目部繼今年3月26日完成左線貫通任務(wù)后，及時總結(jié)經(jīng)驗，制定的各項專項措施，再次實現(xiàn)了成功繞穿鐘樓。經(jīng)過監(jiān)測右線實現(xiàn)了護(hù)城河最大沉降-1mm，永寧門城墻最大沉降-3mm，鐘樓最大沉降僅為-0.21mm的優(yōu)異成績。各項指標(biāo)均遠(yuǎn)優(yōu)于國家文物局所規(guī)定的鐘樓最大沉降-5mm、城墻最大沉降-15mm的允許值。

    此前進(jìn)展：西安地鐵南稍門-會展中心段貫通 2號線已完工1/4。據(jù)介紹，目前地鐵二號線已累計完成區(qū)間隧道施工26.72公里，占設(shè)計總長的80.8%。其中5個盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)16.32公里，占設(shè)計總長的73%;5個暗挖區(qū)間開挖進(jìn)尺9267米，占設(shè)計總長的99.9%;4個地裂縫處理段開挖初支1135.7米，占設(shè)計總長的74.5%。全線累計開挖土方281萬方，占總量的79%。建設(shè)者們正在為9月底實現(xiàn)地鐵二號線全線“洞通”做最后沖刺。