本文摘要：7月13日上午8點(diǎn)16分，由中國鐵建中鐵二十四局福建公司施工的九江至廬山客車聯(lián)絡(luò)線肖家山隧道提前15天順利貫通，成為該標(biāo)段內(nèi)第一個貫通的隧道，意義重大，貫通后受到業(yè)主的高度好評。

7月13日上午8點(diǎn)16分，由中國鐵建中鐵二十四局福建公司施工的九江至廬山客車聯(lián)絡(luò)線肖家山隧道提前15天順利貫通，成為該標(biāo)段內(nèi)第一個貫通的隧道，意義重大，貫通后受到業(yè)主的高度好評。肖家山隧道為雙線隧道,全長172米，該隧道所處區(qū)域為剝蝕低丘區(qū)，為淺埋偏壓隧道，覆土高度為20米。肖家山隧道自今年3月16開工以來，項目部采取了管棚超前支護(hù)，利用短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、快支護(hù)的施工方案，作業(yè)人員加班加點(diǎn)抓進(jìn)度。特別是在征地拆遷工作受阻的情況下，他們采取積極主動的工作方法，取得村民的理解和支持，保證工期朝著快速高效方向推進(jìn)，確保了隧道提前順利貫通。隧道貫通后，經(jīng)技術(shù)人員現(xiàn)場測量，橫向誤差9毫米，縱向誤差7毫米，高程誤差3毫米。據(jù)悉，施工中江西省常務(wù)副省長凌成興看望慰問了“中國鐵建”建設(shè)者。