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包西鐵路魚池溝隧道勝利貫通

2009-08-06 來源:貴州都市報(bào) 作者:未知
本文摘要:8月3日14時30分,隨著一陣清脆的鞭炮聲響,由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司施工的包西鐵路魚池溝隧道勝利實(shí)現(xiàn)貫通,這是繼去年12月20日新石佛山隧道貫通后又一個隧道的貫通告捷。魚池

8月3日14時30分,隨著一陣清脆的鞭炮聲響,由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司施工的包西鐵路魚池溝隧道勝利實(shí)現(xiàn)貫通,這是繼去年12月20日新石佛山隧道貫通后又一個隧道的貫通告捷。魚池溝隧道位于綏德縣鄧家樓村,屬陜北黃土高原梁峁溝壑區(qū)。隧道穿越淮寧河右岸黃土梁峁,地形起伏較大。隧道進(jìn)口位于淮寧河右岸二級階地上;出口位于基巖陡坎下面的土層中,局部堆積采石場棄渣,洞外窯洞較密集, 與左家溝大橋相連,全長432m,為單線隧道。其中Ⅴ級圍巖40m,Ⅳ級圍巖45m,Ⅲ級圍巖347m。全隧道位于R=1600m的曲線上,坡度為7‰的單面下坡。受地質(zhì)、淺埋、洞口村民居住密集的影響,其施工難度較大。

    2009年3月8日開工以來,包西鐵路項(xiàng)目隧道架子隊(duì)全體參建員工,在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,不畏艱難困苦,發(fā)揚(yáng)“自我加壓、爭創(chuàng)一流”的鐵兵精神,以正視困難的勇氣,奮發(fā)有為的姿態(tài),求真務(wù)實(shí)的作風(fēng),科學(xué)管理,精心施工,在進(jìn)口段圍巖差的情況下,堅(jiān)持巖變我變原則,采用上下斷面分步開挖,按照“短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”的施工方法,穩(wěn)扎穩(wěn)打,步步為營,克服了黃土淺埋、施工干擾大等困難,安全順利地提前貫通了魚池溝隧道。魚池溝隧道的順利貫通,使公司在黃土、淺埋、塌方、隧道施工中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),既培養(yǎng)了一批隧道專業(yè)人才,為公司在今后的跨越式發(fā)展奠定了基礎(chǔ),也為國慶60周年獻(xiàn)上了一份厚禮。

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包西鐵路魚池溝隧道勝利貫通

貴州都市報(bào)

8月3日14時30分,隨著一陣清脆的鞭炮聲響,由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司施工的包西鐵路魚池溝隧道勝利實(shí)現(xiàn)貫通,這是繼去年12月20日新石佛山隧道貫通后又一個隧道的貫通告捷。魚池溝隧道位于綏德縣鄧家樓村,屬陜北黃土高原梁峁溝壑區(qū)。隧道穿越淮寧河右岸黃土梁峁,地形起伏較大。隧道進(jìn)口位于淮寧河右岸二級階地上;出口位于基巖陡坎下面的土層中,局部堆積采石場棄渣,洞外窯洞較密集, 與左家溝大橋相連,全長432m,為單線隧道。其中Ⅴ級圍巖40m,Ⅳ級圍巖45m,Ⅲ級圍巖347m。全隧道位于R=1600m的曲線上,坡度為7‰的單面下坡。受地質(zhì)、淺埋、洞口村民居住密集的影響,其施工難度較大。

    2009年3月8日開工以來,包西鐵路項(xiàng)目隧道架子隊(duì)全體參建員工,在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,不畏艱難困苦,發(fā)揚(yáng)“自我加壓、爭創(chuàng)一流”的鐵兵精神,以正視困難的勇氣,奮發(fā)有為的姿態(tài),求真務(wù)實(shí)的作風(fēng),科學(xué)管理,精心施工,在進(jìn)口段圍巖差的情況下,堅(jiān)持巖變我變原則,采用上下斷面分步開挖,按照“短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”的施工方法,穩(wěn)扎穩(wěn)打,步步為營,克服了黃土淺埋、施工干擾大等困難,安全順利地提前貫通了魚池溝隧道。魚池溝隧道的順利貫通,使公司在黃土、淺埋、塌方、隧道施工中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),既培養(yǎng)了一批隧道專業(yè)人才,為公司在今后的跨越式發(fā)展奠定了基礎(chǔ),也為國慶60周年獻(xiàn)上了一份厚禮。