凌晨4時，由中鐵隧道集團施工的深圳地鐵5號線5307標(biāo)四工區(qū)西大區(qū)間新增豎井結(jié)構(gòu)提前27天全部完成，為確保地鐵5號線明年2·28洞通目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。西麗至大學(xué)城區(qū)間全長930米，由于前期種種原因?qū)е鹿?jié)點工期滯后，為確保全線按期開通，中國中鐵公司果斷更換施工單位，同時決定新增豎井一座搶進(jìn)度。據(jù)介紹，新增豎井位于留仙大道中間，占留仙大道部分主道，與區(qū)間隧道正交，位于西麗站東側(cè)，深24．5米。該豎井下管線密布，有廢棄的雨水箱涵，有緊鄰的移動通訊電纜和煤氣管線。該新增豎井是為了達(dá)到西大區(qū)間總體節(jié)點目標(biāo)2·28洞通的總體節(jié)點目標(biāo)作出的搶工方案之一，對于提高西麗至大學(xué)城區(qū)間的施工進(jìn)度具有極為重要的意義。

　　經(jīng)中鐵隧道集團5307標(biāo)項目經(jīng)理部全體員工的努力拼搏，該工區(qū)不僅做到了快速進(jìn)場，而且快速組織施工，于6月1日開始征地拆遷協(xié)調(diào)，當(dāng)晚就將場地用圍擋圍閉，并開始組織施工機械進(jìn)場施工，8天內(nèi)探明處理完路面下的廢舊雨水箱涵，組織前期維護樁和止水帷幕的施工。該工區(qū)還通過以下措施提高施工進(jìn)度：一是組織開展勞動競賽，堅持倒排工期，精心組織，制定短、中、長期節(jié)點目標(biāo)，將目標(biāo)細(xì)化到天，每天進(jìn)行考核，及時獎罰兌現(xiàn)，以經(jīng)濟杠桿推進(jìn)施工進(jìn)程，不僅確保了新增豎井各個節(jié)點目標(biāo)的順利實現(xiàn)，而且處處搶占先機，營造閃光點，在整個西大區(qū)間整體施工中，保證了每周100％以上完成施工生產(chǎn)任務(wù)，并最終提前完成整體施工生產(chǎn)任務(wù)。二是及時上足施工人員和機械設(shè)備，加大資源投入，從集團公司抽調(diào)精干力量，為了提高開挖和出渣速度，使用抓斗機械進(jìn)行施工，使施工進(jìn)度大為提高。三是深入貫徹中鐵南方公司的關(guān)于新增豎井是關(guān)系到西大區(qū)間工期關(guān)鍵工程的指導(dǎo)思想，讓所有的施工人員明確重點，注重細(xì)化、優(yōu)化施工方案，千方百計縮短每個工序的施工時間，保證了整個施工工序銜接，生產(chǎn)均衡。