本文摘要：10月12日，由二航局承擔(dān)的哈大鐵路客運(yùn)專線運(yùn)糧河特大橋跨既有線連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功。運(yùn)糧河特大橋跨既有線工程為哈大鐵路客運(yùn)專線“一級安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”管控工程。大橋全長28.9公里，以60+1

10月12日，由二航局承擔(dān)的哈大鐵路客運(yùn)專線運(yùn)糧河特大橋跨既有線連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功。運(yùn)糧河特大橋跨既有線工程為哈大鐵路客運(yùn)專線“一級安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”管控工程。大橋全長28.9公里，以60+100+60米連續(xù)梁形式跨既有鐵路線，為哈大鐵路客運(yùn)專線 跨既有線最大跨度。該工程連續(xù)梁標(biāo)準(zhǔn)中心線與既有鐵路成23夾角，安全風(fēng)險(xiǎn)高，轉(zhuǎn)體難度大，施工中利用連續(xù)千斤頂拉動(dòng)承臺(tái)中安裝的球鉸，帶動(dòng)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功。這是二航局繼掌握高速鐵路大型簡支箱梁制、提、運(yùn)、架全套施工技術(shù)后的又一關(guān)鍵性技術(shù)。該工程的實(shí)施為哈大鐵路客運(yùn)專線如期竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。