本文摘要：11月8日，經(jīng)過中國鐵建中鐵二十一局集團(tuán)包西鐵路第三項(xiàng)目部全體參建員工3天2夜的艱苦奮戰(zhàn)，包西鐵路全線重點(diǎn)控制性工程跨黃延高速大橋128米主跨，順利完成最后一次883立方米砼澆注，

11月8日，經(jīng)過中國鐵建中鐵二十一局集團(tuán)包西鐵路第三項(xiàng)目部全體參建員工3天2夜的艱苦奮戰(zhàn)，包西鐵路全線重點(diǎn)控制性工程跨黃延高速大橋128米主跨，順利完成最后一次883立方米砼澆注，下一步系桿拱的安裝邁出了關(guān)鍵一步?？琰S延高速大橋全長319.78米，為雙線鐵路橋，是包西鐵路單跨徑度最大的橋梁，施工具有單跨跨度大、與高速公路交叉面積大，施工場地狹窄，拱肋拼裝難度高的難點(diǎn)。2月12日開工至今，二十一局集團(tuán)包西第三項(xiàng)目部貫徹“進(jìn)度、效益兼顧，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”理念，在強(qiáng)化安全管控的同時，通過開展“決戰(zhàn)第四季度”等勞動競賽，管理人員靠前指揮，施工隊(duì)伍科學(xué)施工，經(jīng)過近5個月的緊張施工，終使該橋主跨順利澆注。