天平鐵路全線第一座隧道——郭家坪隧道

天平鐵路從今年4月份動(dòng)工到現(xiàn)在，已近8個(gè)月的時(shí)間，建設(shè)單位在克服征地拆遷、地質(zhì)、天氣等不利因素的情況下，打隧道、架橋梁、筑路基，各工程施工進(jìn)展順利。這里是天平鐵路全線第一座隧道工程——郭家坪隧道，位于麥積區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)2469米，隧道所處地形起伏較大，溝梁相間，圍巖等級(jí)屬于五級(jí)黃土，針對(duì)這一情況施工單位采取正臺(tái)階法，雙向掘進(jìn)，目前雙向掘進(jìn)達(dá)到240多米。郭家坪隧道進(jìn)口現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管劉騰飛說(shuō)，咱們現(xiàn)在主要采取的就是機(jī)械配合人工的方法開(kāi)挖，但下導(dǎo)坑咱們有一部分的沙加石，這個(gè)在處理的時(shí)候，咱們采用的是主要就是六個(gè)字，短進(jìn)尺，多循環(huán)。

    橋梁建設(shè)也是天平鐵路各標(biāo)段的攻堅(jiān)工程，下倪村牛頭河特大橋是天平鐵路全線最長(zhǎng)的橋梁工程，橋長(zhǎng)1789米，橋梁施工采用明挖基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ)兩種形式，橋梁主體砼設(shè)計(jì)使用期限要求100年。現(xiàn)已經(jīng)完成墩臺(tái)身18個(gè)，成臺(tái)28個(gè)。下倪村牛頭河特大橋現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管段利斌說(shuō)，現(xiàn)在冬季處于枯水期，現(xiàn)在我們目前的重點(diǎn)呢是把為河流和河灘地理的橋墩，整體要在庫(kù)水區(qū)全部施工完畢。天平鐵路新建正線長(zhǎng)度98.9公里, 投資總額54億元，鐵路等級(jí)為Ⅰ級(jí)，截至目前，我市境內(nèi)控制性工程和主要工點(diǎn)已經(jīng)全面展開(kāi)施工，隧道工程合計(jì)完成上臺(tái)階3300米，橋梁工程合計(jì)完成鉆孔樁532根(10645米)，合計(jì)完成產(chǎn)值17057萬(wàn)元。