本文摘要：昨日，在廣佛地鐵祖廟路站，工作人員正在用大型的吊機(jī)從隧道吊起直徑為6.25米、重達(dá)120噸的盾構(gòu)機(jī)盾體到地面（見圖），當(dāng)天晚上運(yùn)回廣州。被譽(yù)為廣佛地鐵第一盾的盾構(gòu)機(jī)，從2007年12

昨日，在廣佛地鐵祖廟路站，工作人員正在用大型的吊機(jī)從隧道吊起直徑為6.25米、重達(dá)120噸的盾構(gòu)機(jī)盾體到地面（見圖），當(dāng)天晚上運(yùn)回廣州。被譽(yù)為廣佛地鐵第一盾的盾構(gòu)機(jī)，從2007年12月6日在魁奇路站始發(fā)（廣佛地鐵第一臺(tái)掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)），經(jīng)過兩年的掘進(jìn)，在繁華的汾江路下勝利通過了2000多米的砂層，2009年11月28日在祖廟路站破土而出，實(shí)現(xiàn)了全長(zhǎng)3.5公里的隧道全面貫通，這臺(tái)為廣佛地鐵立下重大“戰(zhàn)功”的盾構(gòu)機(jī)終于勝利完成任務(wù)“回家”。到目前，全長(zhǎng)20公里的廣佛地鐵首通段（從佛山魁奇站到廣州西朗站），已完成了土建工程總量的89％，14個(gè)車站已有12個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。