本文摘要：據(jù)了解，從21日開始，來自全國各地的30位專家學(xué)者，對鄭州市軌道交通一號線一期工程初步設(shè)計方案進行審查。經(jīng)審查，專家組認(rèn)為，初步設(shè)計方案對一號線功能定位清晰，提交的設(shè)計文件全

據(jù)了解，從21日開始，來自全國各地的30位專家學(xué)者，對鄭州市軌道交通一號線一期工程初步設(shè)計方案進行審查。經(jīng)審查，專家組認(rèn)為，初步設(shè)計方案對一號線功能定位清晰，提交的設(shè)計文件全面、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合《地鐵設(shè)計規(guī)范》和《城市軌道工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，設(shè)計內(nèi)容和深度基本達(dá)到初步設(shè)計要求，經(jīng)修改和完善后，可作為下階段設(shè)計依據(jù)。專家還認(rèn)為，一號線一期工程線路走向和站點分布符合線網(wǎng)規(guī)劃，車輛基地選址和用地規(guī)劃已得到當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門基本認(rèn)可，建議結(jié)合地面交通接駁規(guī)劃和實施條件，進一步落實出入口和風(fēng)亭位置，以最終穩(wěn)定線位、站位。車站方案根據(jù)站址周邊條件和地區(qū)規(guī)劃進行了多方案比選，站位選擇合理，車站規(guī)模、布置和功能基本合理。機電系統(tǒng)及設(shè)備配置功能均能滿足運營要求，系統(tǒng)構(gòu)成合理?？偣て谝?guī)劃為5年，對于城市的第一條軌道交通線是合適的，但土建工程風(fēng)險多，不可預(yù)見因素多，安排36個月偏緊，建議調(diào)整土建工期為42~45個月，安裝、調(diào)試、試運行調(diào)整為15~18個月。

    此外，專家組還對地鐵一號線的投資總額和建設(shè)成本進行了審查。經(jīng)審查，本項目投資估算總額由154．635億元調(diào)整為154．199億元，技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)由5．9億元／正線公里，調(diào)整為5．89億元／正線公里。專家建議在下階段做好設(shè)計優(yōu)化和造價分析，并注意工點間指標(biāo)的平衡，核實本項目征地、拆遷、管線遷改等前期工程數(shù)量及單價，實現(xiàn)投資有效控制。在審查會上，鄭州軌道交通有限公司董事長戴用堆透露，鄭州地鐵二號線將爭取明年上半年開建。在鄭州一號線、二號線開建之后，可能要優(yōu)先開建地鐵五號線（環(huán)線），鑒于此，明年還要扎實做好五號線的前期準(zhǔn)備工作，保持線路不變，優(yōu)化站點，抓緊報批，力爭于2011年一季度開工。2016年前，鄭州 “十字＋環(huán)形”的地鐵運營格局將基本形成。