地鐵開通十年，廣州的樓盤越建越遠(yuǎn)，老廣的活動范圍越來越廣，人群沿著地鐵向四方擴(kuò)散，帶動著廣州一個又一個小商圈副中心的形成。有專家表示，廣州大型購物中心九成在地鐵周邊，廣州地鐵給廣州經(jīng)濟(jì)帶來了近5000億元的貢獻(xiàn)。

    地鐵改變廣州人生活方式

    “廣州地鐵對我生活的影響真的很大，有了地鐵之后，我更有了出行的欲望，坐上地鐵，不擔(dān)心塞車、不怕風(fēng)吹雨淋，可以逛上一整天?！奔易忢?shù)膭⑿〗慊貞浀溃骸?0年前，天河區(qū)沒有百貨公司，購物都要坐一個小時的公交車到北京路，最近也要到東山口的東百。當(dāng)年，不少朋友嘲笑我住在郊區(qū)不方便。1999年，一號線開通后，我不僅可以乘坐地鐵到北京路、上下九購物，非常方便，而且一號線地鐵的開通也將更多客流帶進(jìn)天河，帶旺了天河商圈，甚至使這里發(fā)展成為華南第一商圈，一出家門口就可方便購物。雖然我在廣州生活了三十多年，但是從來沒去過南沙，也甚少去番禺。三、四號線開通后，到番禺吃農(nóng)家菜都成了家常便飯。周末還經(jīng)常和家人或朋友坐地鐵到南沙看海景，游天后宮、濕地公園等，還可以吃到又便宜又新鮮的海鮮。反正很方便，一個半小時就可到達(dá)?！?/P>

    地鐵上蓋已成商業(yè)稀缺資源

    地鐵交通因其便捷和快速的特點(diǎn)，帶來滾滾客流，因此也有了“地鐵一響，黃金萬兩”的說法。據(jù)粗略統(tǒng)計，90%以上的中高檔大型購物廣場都建在地鐵沿線。因此，地鐵上蓋也成了稀缺資源，商家們想方設(shè)法爭奪地鐵商業(yè)物業(yè)，租金也被越炒越高，時下，北京路的租金已經(jīng)達(dá)到2000~3000元/平方米。天河商圈與地鐵的親密關(guān)系更是被堪稱為典范。廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長王先慶指出，一號線的開通，給當(dāng)時國內(nèi)第一座購物中心――天河城帶來滾滾客流，并使其進(jìn)入了發(fā)展的黃金時代。而且地鐵的漏斗效應(yīng)，像磁鐵一樣把周邊的商業(yè)吸引過來，加上正佳廣場、廣百中怡等大型商場的加盟，使該商圈一躍成為華南第一大商圈。

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   地鐵促進(jìn)眾商圈的發(fā)展

    王先慶還指出，不僅是天河城，地鐵還大大促進(jìn)了廣州商圈的發(fā)展，使廣州的商圈不斷擴(kuò)大。一號線，使得處于衰退的北京路商圈煥發(fā)生機(jī)，使得前不著村后不著店的中華廣場商圈旺了起來，使得商業(yè)相當(dāng)薄弱的芳村批發(fā)市場商圈發(fā)展壯大；二號線不僅穩(wěn)定和進(jìn)一步盤活了流花商圈，還帶旺了江南西商圈、中大布匹市場商圈和客村商圈；三號線的開通，則造就了未來最有前途的番禺商圈。而昨日開通的五號線，則將鞏固帶旺流花商圈和環(huán)市東商圈，并將加速培育珠江新城商圈的成型，以及東圃商圈和三溪家居商圈的崛起。

    廣州地鐵經(jīng)濟(jì)能量：5000億

    據(jù)悉，廣州地鐵總規(guī)劃通車?yán)锍?26公里，到2010年建成9條線路255公里。地鐵經(jīng)濟(jì)能量有多大？按照中山大學(xué)副教授周素紅提出的“乘數(shù)效應(yīng)”算法，到2010年廣州地鐵對GDP直接貢獻(xiàn)約2000億元，綜合帶動超過5000億元。