佳訊飛鴻調度系統(tǒng)與應急通信系統(tǒng)護航“東南沿海鐵路”

近日從佳訊飛鴻總部傳來消息，佳訊已中標東南沿海鐵路寧波至溫州、溫州至福州、福州至廈門三段鐵路的數(shù)字調度通信系統(tǒng)項目和應急通信系統(tǒng)項目，并且目前已進入供貨階段。

    東南沿海鐵路由寧波至溫州、溫州至福州鐵路、福州至廈門鐵路，廈門至深圳鐵路四部分組成，是我國鐵路中長期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿?？焖勹F路的重要組成部分，建成通車后將完善全國路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)綜合運輸能力，聯(lián)系“長三角”和“珠三角”經(jīng)濟區(qū)，促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設，推動兩岸直接“三通”和祖國統(tǒng)一，從根本上解決我國東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問題，具有重要意義。

    由于東南沿海地區(qū)地質情況復雜，鐵路沿線小站之間人煙稀少，這就對鐵路通信調度系統(tǒng)和應急系統(tǒng)的性能提出了更高的要求。中國東南沿海鐵路建設局經(jīng)過對廠商綜合實力、技術方案、市場服務能力等多方面的比較，最終選擇采用佳訊飛鴻產品來承擔此重任。

    在本項目中，佳訊飛鴻部署了基于GSM-R鐵路綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng)的FH98-G數(shù)字專用調度系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持指揮調度、數(shù)字程控交換、電話會議和維護管理等各種業(yè)務；其豐富的接口和模塊化設計具備良好的適應性和擴展性；多層防雷防強電保護設計，不但充分滿足了日常調度通信的各種需求并且保障了調度通信的穩(wěn)定性和安全性。

    在應急通信方面，佳訊飛鴻為東南沿海鐵路應用了FH­—V088應急指揮調度系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合原有靜圖傳輸系統(tǒng)、117應急救援電話和現(xiàn)有會議電視系統(tǒng)，為鐵路應急通信網(wǎng)提供綜合、快捷的通信平臺，達到業(yè)務綜合管理、現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡資源綜合利用的目的，為鐵路的應急搶險獲取信息、爭取時間、及時決策等提供了有效保障。

    佳訊飛鴻自1995年公司創(chuàng)立至今，一直專注于調度通信系統(tǒng)的研發(fā)與生產。迄今為止，佳訊飛鴻調度通信系統(tǒng)和應急通信系統(tǒng)已經(jīng)裝備了中國鐵路6000多個車站中的4000多個車站和18個鐵路局中的15個鐵路局的調度指揮中心，成功的在應用在雪域高原第一鐵路——青藏線、中國第一條調度數(shù)字化電氣化鐵路----哈大線項目、中國第一條數(shù)字化快速客運示范專線----秦沈高速客運專線等多個具有代表示范性意義的鐵路線上。