在武廣高鐵(高鐵民航爭奪戰(zhàn))上取得的巨大成功，無疑給了中國動車產(chǎn)業(yè)更多信心。網(wǎng)易財經(jīng)今日從中國北車獲悉，該公司研發(fā)的最高運行時速達380公里的新一代長大編組高速動車組，已通過第一輪設計評審，如果不出意外，將于3月底之前通過鐵道部和科技部的聯(lián)合審批。

    據(jù)悉，該批長大編組高速動車組共有11個車型，由中國北車旗下唐山軌道客車有限責任公司和長春軌道客車股份有限公司聯(lián)合設計，截至2009年底，設計團隊已經(jīng)確定了6種車型的設計方案，發(fā)布了車體圖紙，鋁合金車體前道工序也已經(jīng)投產(chǎn)，剩余5種車型的車體工程圖紙將于本月公布，最終技術方案將在模型車完成之后全部凍結?！艾F(xiàn)在只是評審通過設計方案，未來還要通過鐵道部和科技部的聯(lián)合審批?！碧粕娇蛙囉嘘P人士告訴網(wǎng)易財經(jīng)。2008年2月，科技部與鐵道部簽署了《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》，該計劃旨在引進消化吸收的基礎上進一步提升再創(chuàng)新水平，形成具有自主知識產(chǎn)權、時速350公里以上國際競爭力強的中國高速列車技術體系及產(chǎn)品系列。

    目前，中國北車新一代高速動車組聯(lián)合設計辦公室正在利用三維協(xié)同設計平臺，開展設計評審以及最終圖紙發(fā)布審批工作。為實現(xiàn)技術創(chuàng)新，設計人員共開展了123類技術方案優(yōu)化和創(chuàng)新，目前已完成109類，其余方案正在進行仿真計算分析或試驗。目前，我國鐵路行業(yè)的知識產(chǎn)權管理與保護工作已取得階段性成果，共取得900余件高速鐵路相關專利授權，150余件商標。“這一批11個車型的設計方案，也是我們在消化吸收先進技術基礎上形成的成果，其國產(chǎn)化率接近100%，國外廠商只是作為供應商的身份出現(xiàn)，” 上述人士說。由于新一代動車組初定于今年10月下線，該人士稱設計方案通過鐵道部和科技部審批應該沒有懸念。