2月26日，杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線江西段工程征地拆遷工作實(shí)施協(xié)議簽字儀式在南昌舉行。這是由鐵道部、江西省合資建設(shè)的省內(nèi)第一條速度目標(biāo)值達(dá)每小時(shí)350公里的高速鐵路。杭長(zhǎng)客運(yùn)專線是滬昆客運(yùn)專線的東段，我國(guó)客運(yùn)專線網(wǎng)主骨架。該線也是江西省通達(dá)長(zhǎng)三角地區(qū)及長(zhǎng)株潭城市群最為便捷的通道，同時(shí)通過(guò)銜接京廣客運(yùn)專線和滬昆客運(yùn)專線長(zhǎng)沙至昆明段，可實(shí)現(xiàn)我省與珠三角及西南地區(qū)的快速通達(dá)。

　　滬昆鐵路客運(yùn)專線杭長(zhǎng)江西段，線路長(zhǎng)度545公里。根據(jù)鐵道部初步設(shè)計(jì)批復(fù)，建設(shè)工期54個(gè)月，工程投資額578億元，途經(jīng)省會(huì)城市南昌和上饒、撫州、鷹潭、新余、宜春、萍鄉(xiāng)六個(gè)地級(jí)市以及撫州市東鄉(xiāng)縣，共設(shè)11個(gè)車站。本線新征永久土地2.68萬(wàn)畝，征用臨時(shí)用地1.86萬(wàn)畝；三電拆遷2339處，房屋拆遷202萬(wàn)平方米，拆遷企事業(yè)單位142家，拆遷壓礦企業(yè)53家。按照線路設(shè)計(jì)最高時(shí)速，鐵路建成后，杭州至長(zhǎng)沙的旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的5.7小時(shí)縮短至2.9小時(shí)；南昌至杭州只需2小時(shí)左右，至上海僅3小時(shí)，至昆明也不過(guò)5小時(shí)。