２４日召開的２００９年度上海市科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)傳出喜訊：我國自主創(chuàng)新產(chǎn)品——智能列車監(jiān)控系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，主持這項(xiàng)研究的上?？ㄋ箍滦盘?hào)有限公司推出的智能列車監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的推廣和應(yīng)用項(xiàng)目獲得上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。我國城市軌道交通建設(shè)雖已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，但長期以來軌道交通的信號(hào)控制核心技術(shù)一直被德國西門子、法國阿爾斯通和泰雷茲等國際信號(hào)公司所壟斷。不過，目前這種壟斷正被國內(nèi)鐵路信號(hào)領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)打破：上?？ㄋ箍滦盘?hào)有限公司研制的智能列車監(jiān)控系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，如自動(dòng)調(diào)度、自動(dòng)調(diào)整、能耗優(yōu)化、異常預(yù)警等，均達(dá)到甚至優(yōu)于國際先進(jìn)水平，在我國上海、北京、天津等大中城市有著廣泛的開通業(yè)績。

    智能列車監(jiān)控系統(tǒng)在信號(hào)系統(tǒng)中是保證列車高效率運(yùn)行的重要設(shè)備，它將現(xiàn)代通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)與城軌信號(hào)技術(shù)結(jié)合，對城軌交通列車運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)督和自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)列車運(yùn)行智能調(diào)整和決策功能，在基礎(chǔ)理論方面首次提出了可用于路網(wǎng)集中監(jiān)控的三層體系架構(gòu)模型和安全編碼技術(shù)。這套系統(tǒng)安全、高效、節(jié)能，運(yùn)用后能使列車運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到９９．９％，并可根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整速度、優(yōu)化運(yùn)行曲線。智能列車監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目創(chuàng)新成果已申請專利２２項(xiàng)，其中發(fā)明專利１５項(xiàng)，已獲得授權(quán)的發(fā)明專利１項(xiàng)、實(shí)用新型專利７項(xiàng)、軟件著作權(quán)１項(xiàng)。