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馬鋼研發(fā)高速列車(chē)輪

2010-06-04 來(lái)源:金陵晚報(bào) 作者:未知 瀏覽次數(shù):
本文摘要:馬鋼以國(guó)家科技部“863”鐵道部重大專(zhuān)項(xiàng)為載體,聯(lián)合中國(guó)鐵道科學(xué)技術(shù)研究院等單位共同開(kāi)展的大功率機(jī)車(chē)輪、高速動(dòng)車(chē)輪聯(lián)合攻關(guān),已取得階段性成果。目前,大功率機(jī)車(chē)輪已完成試制,
馬鋼以國(guó)家科技部“863”鐵道部重大專(zhuān)項(xiàng)為載體,聯(lián)合中國(guó)鐵道科學(xué)技術(shù)研究院等單位共同開(kāi)展的大功率機(jī)車(chē)輪、高速動(dòng)車(chē)輪聯(lián)合攻關(guān),已取得階段性成果。目前,大功率機(jī)車(chē)輪已完成試制,即將進(jìn)入技術(shù)評(píng)審,高速動(dòng)車(chē)輪研制開(kāi)發(fā)正按計(jì)劃有序推進(jìn)。為抗御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),創(chuàng)立自主品牌,2008年6月29日,鐵道部與馬鋼在京簽署《中國(guó)高速列車(chē)輪產(chǎn)品自主創(chuàng)新合作協(xié)議》。計(jì)劃在4到5年內(nèi)完成時(shí)速350 公里以上高速車(chē)輪的自主創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)批量裝車(chē)試用,最終將馬鋼打造成中國(guó)高速列車(chē)車(chē)輪生產(chǎn)基地。去年11月,在技術(shù)攻關(guān)組的努力下,研制大功率機(jī)車(chē)輪技術(shù)條件全部完成。一旦評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后,可望于年底投入批量生產(chǎn)。

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