本文摘要：馬鋼以國(guó)家科技部“863”鐵道部重大專(zhuān)項(xiàng)為載體，聯(lián)合中國(guó)鐵道科學(xué)技術(shù)研究院等單位共同開(kāi)展的大功率機(jī)車(chē)輪、高速動(dòng)車(chē)輪聯(lián)合攻關(guān)，已取得階段性成果。目前，大功率機(jī)車(chē)輪已完成試制，

馬鋼以國(guó)家科技部“863”鐵道部重大專(zhuān)項(xiàng)為載體，聯(lián)合中國(guó)鐵道科學(xué)技術(shù)研究院等單位共同開(kāi)展的大功率機(jī)車(chē)輪、高速動(dòng)車(chē)輪聯(lián)合攻關(guān)，已取得階段性成果。目前，大功率機(jī)車(chē)輪已完成試制，即將進(jìn)入技術(shù)評(píng)審，高速動(dòng)車(chē)輪研制開(kāi)發(fā)正按計(jì)劃有序推進(jìn)。為抗御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)立自主品牌，2008年6月29日，鐵道部與馬鋼在京簽署《中國(guó)高速列車(chē)輪產(chǎn)品自主創(chuàng)新合作協(xié)議》。計(jì)劃在4到5年內(nèi)完成時(shí)速350 公里以上高速車(chē)輪的自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)批量裝車(chē)試用，最終將馬鋼打造成中國(guó)高速列車(chē)車(chē)輪生產(chǎn)基地。去年11月，在技術(shù)攻關(guān)組的努力下，研制大功率機(jī)車(chē)輪技術(shù)條件全部完成。一旦評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，可望于年底投入批量生產(chǎn)。