本文摘要：青藏鐵路公司有關(guān)負(fù)責(zé)人今天對(duì)本報(bào)介紹，青藏鐵路的開(kāi)通，對(duì)青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展生成了積極的推動(dòng)作用，特別是2009年西藏自治區(qū)GDP達(dá)到437億元(人民幣，下同)，比通車前的20

青藏鐵路公司有關(guān)負(fù)責(zé)人今天對(duì)本報(bào)介紹，青藏鐵路的開(kāi)通，對(duì)青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展生成了積極的推動(dòng)作用，特別是2009年西藏自治區(qū)GDP達(dá)到437億元(人民幣，下同)，比通車前的2005年增長(zhǎng)59.4%。另外，青藏鐵路亦帶動(dòng)了高原旅游業(yè)的“井噴式”發(fā)展；2009年，西藏接待游客超過(guò)550萬(wàn)人次，比此前最多的2007年增長(zhǎng)40%，“出國(guó)容易進(jìn)藏難”的局面一去不復(fù)返。該負(fù)責(zé)人引述相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表示，2007、2008及2009三年間，西藏自治區(qū)GDP分別增長(zhǎng)14%、10.1%、12.1%。同期，青海省GDP分別增長(zhǎng)12.5%、12.7%和10.1%；2009年，青海省GDP更突破1,000億元。青藏鐵路建成通車后，西藏初步形成鐵路、公路、航空、管道等方式的綜合交通運(yùn)輸體系，增加了運(yùn)力，降低了進(jìn)出藏批量物資的運(yùn)輸成本。鐵路運(yùn)輸執(zhí)行運(yùn)價(jià)每噸公里為0.12元，比公路運(yùn)輸每噸公里低0.27元，按此單位運(yùn)價(jià)計(jì)算，西寧到拉薩每噸貨物可節(jié)約運(yùn)輸成本500多元。

    商品運(yùn)輸成本降低

    運(yùn)輸成本的降低提高了出青藏商品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)了青藏高原特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括礦泉水、拉薩啤酒、牦牛奶產(chǎn)品等一批西藏特色農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)青藏鐵路，紛紛運(yùn)送到內(nèi)地市場(chǎng)，并進(jìn)一步進(jìn)入世界市場(chǎng)。如西藏冰川礦泉水公司“5100冰川礦泉水”年生產(chǎn)能力30萬(wàn)噸，全部通過(guò)鐵路運(yùn)輸進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)，并已經(jīng)成為中國(guó)本土高端礦泉水品牌。另外，截至今年5月底，青藏公司共運(yùn)送旅客2,900余萬(wàn)人，進(jìn)出藏貨物580多萬(wàn)噸，成為青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大“引擎”。