一年一度的“春運”就快開始了，火車站又要緊張地忙碌起來了。想想乘坐火車出行，旅客們要帶著大包小包的行李，排著長長的隊伍，通過檢票口進站上車，可下車出站時，還要如此這般地再檢一次票，真是夠辛苦的。我在國外工作期間，也曾多次乘坐火車出行，我發(fā)現(xiàn)有些“情況”與我們有較大的不同。我去過德國的法蘭克福、波恩以及法國巴黎的火車站，這些火車站的布局、構(gòu)造與我們國內(nèi)的火車站并不完全一樣。那些火車站的候車大廳內(nèi)都是相通的，并沒有被分割成若干個小候車室。列車?？康恼九_同樣被罩在一間帶有穹形屋頂?shù)拇蠓孔永铮皇沁@間大房子僅有二面墻壁，而供火車進出的那二面是敞開的，沒有墻。因為車站內(nèi)根本就不設(shè)檢票口，所以候車大廳與站臺的通道并無鐵路的工作人員把守，乘客可以自由進出。因此，乘客上車時不必排著長長的隊伍經(jīng)過檢查口檢票，乘客可以暢通無阻地直接到站臺去上車。待列車啟動并進入平穩(wěn)運行后，各車廂的列車員才開始在本節(jié)車廂內(nèi)逐個到乘客座位前檢票。

    那么，他們是如何處理沒有車票的乘客的呢？據(jù)說有兩種不同的情況，也就有不同的處理辦法。如果有乘客由于種種原因而沒有來得及買票就上了這趟車，他在開始檢票前要主動告知自己所在的車廂的列車員，那么他就只需交上車票款即可。但是，如果他沒有事先主動聲明，而是在檢票時被查出沒有買票，他就不但要付車票款，還要付一定數(shù)額的罰款。我特別注意到，每個列車員的身上都帶著一個長方形的小盒子，那個東西好像就是辦理補票手續(xù)的電子裝置。還有一個明顯的不同點，就是那邊的普通火車票上一般不注明乘車的具體時間、車次、車廂號和座位號等，而只標明要到達的目的地、價格、購票時間及有效期、車廂等級(車廂分為一等車廂、二等車廂)等。持票人可以憑此票在規(guī)定的有效期內(nèi)乘坐任何一個時間、任何一個車次的列車前往票上注明的目的地。持票的乘客上車時，可以任意選擇與自己車票上標明的車廂等級一致的任何一節(jié)車廂，而且任何空座位都可以坐(除了貼有“預(yù)訂人姓名”的卡片的座位之外)。盡管如此，我每次乘火車出行時都能很順利地找到座位，卻從來沒有碰到過因乘客太多而不得不有人站著的情況。不過，據(jù)說在圣誕節(jié)期間，火車上也有比較擁擠的現(xiàn)象。

    有趣的是，若是要買那種固定時間、固定車次、固定座位的特殊車票還要支付比普通車票更高的費用，且這種車票如當次車沒有趕上即為作廢，而不定時間、車次、座位的普通車票卻是自購票之日起數(shù)日內(nèi)有效，如購買此種車票的往返票，價格還有優(yōu)惠。這種辦法給乘客提供了更多的選擇余地，使乘客感到更加靈活和便利。另外，在那些國家購買火車票也更便利，因為無論是長途，還是短途，所有的普通火車票都可以在自動售火車票機上買到。在火車站的候車大廳里，在站前廣場上，以及一些繁華的商業(yè)區(qū)內(nèi)等公共場所都設(shè)有一定數(shù)量的自動售火車票機，乘客能夠很方便地通過自動售票機買到火車票，所以我從未見到為買火車票而排起長龍般的隊伍的現(xiàn)象，更沒有看到過有人倒賣火車票的事。我想在乘坐火車出行的“情況”方面，歐洲一些國家與我們之間所形成的差異的原因會有不少，但比較重要的應(yīng)該是，那些國家的人口相對較少，且航空客運與公路交通更加發(fā)達和便利，所以有效減輕了鐵路運輸?shù)膲毫Α?/P>