南京：地鐵3新線5月28日通車 節(jié)后開票價方案聽證會

地鐵二號線、二號線東延線、一號線南延線這三條新線初定5月28日開通運(yùn)營。目前一號線南延線已全線軌通，下月中旬開始熱滑。由于地鐵二號線元通站、集慶門大街站地質(zhì)條件復(fù)雜，在施工時出現(xiàn)一些險情，導(dǎo)致原本5月1日建成通車計(jì)劃泡湯，推遲到今年5月28日開通運(yùn)營。三條新線開通后地鐵票價將會怎么制定？2號線還會繼續(xù)持續(xù)當(dāng)前1號線的低票價嗎？對此，地鐵有關(guān)人士透露，目前有兩種方案，一種是保持現(xiàn)在的票價，還有一種就是適度調(diào)整。 不過，最終仍由政府拿出定價方案，預(yù)計(jì)春節(jié)后將舉行價格聽證會。

　　目前，已經(jīng)開通的地鐵1號線執(zhí)行分段票價，分別為2元、3元、4元，前8站2元，每增加4站加1元，總共16個站。而三條新線開通后，從仙林乘二號線到新街口，再乘一號線到安德門最后到達(dá)江寧的中國藥科大學(xué)底站，全程有36個站，按照現(xiàn)有方式計(jì)費(fèi)車費(fèi)達(dá)到9元錢。怎樣的票價才算“合理”？南京城市交通規(guī)劃研究院負(fù)責(zé)人表示，三條新線通車后，日客流量估計(jì)會達(dá)到54萬人次，到2011年，客運(yùn)量要達(dá)到90萬人次。地鐵票價的制定既要考慮到運(yùn)營成本及收益，更要考慮到地鐵作為城市公共交通的社會效益，所以票價高低要做到最大限度地吸引客流量，讓老百姓樂于乘坐，也讓運(yùn)營部門有所收益。