日本、韓國(guó)和歐洲的多家公司競(jìng)標(biāo)巴西高鐵

日本經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)⑽陌娼裉煸谝粍t沒(méi)有說(shuō)明消息來(lái)源的報(bào)道中說(shuō)，日本政府計(jì)劃向一個(gè)由本國(guó)多家公司組成的企業(yè)團(tuán)體提供資金以幫助它們贏得巴西造價(jià)達(dá)190億美元(1.7萬(wàn)億日元)的高速鐵路項(xiàng)目。報(bào)道中沒(méi)有提供政府出資的具體細(xì)節(jié)。報(bào)道中說(shuō)，巴西政府已經(jīng)于去年11月份就高速鐵路建設(shè)計(jì)劃舉行了公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，按計(jì)劃該項(xiàng)目將于今年3月份實(shí)施招標(biāo)。目前已經(jīng)有來(lái)自日本、韓國(guó)和歐洲的多家公司參與競(jìng)標(biāo)。

    了解到的信息顯示，巴西高鐵全程約510公里，途經(jīng)里約熱內(nèi)盧和圣保羅，終點(diǎn)為工業(yè)城市坎而納斯，全程行駛時(shí)間不到2小時(shí)，項(xiàng)目耗資約364億巴西雷亞爾(約合人民幣1432億元)。巴西政府計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工，力爭(zhēng)在2015年全線竣工。將來(lái)還將延伸至巴南部的庫(kù)里蒂巴等主要城市。日本經(jīng)濟(jì)新聞的報(bào)道中說(shuō)，日本方面將由三井物產(chǎn)(Mitsui)率領(lǐng)的企業(yè)聯(lián)合體攜新干線系統(tǒng)參與競(jìng)標(biāo)，其中還包括日立制作所(HitachiLtd)、東芝(ToshibaCorp)和三菱重工業(yè)(MitsubishiHeavyIndustriesLtd)等企業(yè)。其中，東芝負(fù)責(zé)交通系統(tǒng)、日立負(fù)責(zé)車輛、三菱重工負(fù)責(zé)建設(shè)事業(yè)的全面調(diào)整。