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觀德國火車站 賞歷史價值建筑

2010-03-16 來源:新民晚報 作者:未知
本文摘要:五層鋼結(jié)構(gòu)玻璃建筑,占地1.5萬平方米,2006年落成的柏林中央火車站不僅是歐洲最大的火車站,這座出自著名設(shè)計師邁因哈德·馮·戈康的杰作,造型輕巧別致,如同橫臥于施普雷河河畔的

沒有什么比德國火車站更具有某種象征意義,它們大多在戰(zhàn)爭中受到過程度不同的傷害,在戰(zhàn)后的重建過程中,德國人懷著某種深刻的哀悼和追念之情,在強調(diào)功能的前提下,努力保留藝術(shù)傳統(tǒng),建立起過去和現(xiàn)代的某種連續(xù)性。

    好建筑要面對社會的責(zé)任

    五層鋼結(jié)構(gòu)玻璃建筑,占地1.5萬平方米,2006年落成的柏林中央火車站不僅是歐洲最大的火車站,這座出自著名設(shè)計師邁因哈德·馮·戈康的杰作,造型輕巧別致,如同橫臥于施普雷河河畔的現(xiàn)代派玻璃宮殿,享有“世界上最漂亮的火車站”的美名。柏林火車站貫徹了馮·戈康的“新簡潔主義”原則,從空中俯瞰,新建的中央火車站呈現(xiàn)出中文草字頭結(jié)構(gòu)。草字頭的一橫,是東西走向的鐵軌。軌道兩旁450米長的站臺上是帶有太陽能發(fā)電裝置的拱形玻璃屋頂。草字頭的兩豎,則是南北方向長達(dá)160米的五層玻璃鋼建筑。中間的三層是“購物世界”,車站有如機場航站樓,東西線列車從高出地面12米處進(jìn)出,南北線則在地下15米深處通過。不同于一味追求純粹外表、不講實用的“極致簡潔主義”,建筑師堅持了包豪斯所提倡建筑師對社會責(zé)任的傳統(tǒng),講求環(huán)保,注重實用。他曾經(jīng)說過,他要把自己的建筑做成一件件經(jīng)典大方的西裝,而不是那些今天引領(lǐng)潮流,明天便被時間拋棄的所謂“Fashion”。

    好建筑站在歷史的肩膀上

    柏林中央火車站的選址本身耐人尋味。它毗鄰總理府和新建的議會大廈,事實上,這里就是過去“柏林墻”的所在地,橫跨東西柏林。而在柏林以東的兩大著名東德城市萊比錫和德累斯頓,由于都是在戰(zhàn)前老建筑的基礎(chǔ)上重建,因此更有著向歷史致敬的意味。歷史悠久的萊比錫火車站建于1907年,曾經(jīng)是萊比錫最重要的建筑之一。戰(zhàn)后,作為在“終點建筑服務(wù)中心”下的試驗性項目被重新開發(fā)。從外觀而言,它完全恢復(fù)了原本典雅大氣的建筑風(fēng)貌。在內(nèi)部設(shè)計中,采用了對稱原則,一層為公共服務(wù)及訂票大廳,二層為月臺,第三層被辟作公共散步層。圍繞 17500平方米的樓面空間上建立起的大約140家商店、咖啡館和餐館都由設(shè)計寬大的樓梯、電梯、行人傳送帶以及自動扶梯相連。兩個玻璃電梯塔提供樓層中的豎向連接。

    德累斯頓火車站在英國建筑師諾曼·福斯特的主持下重建。整修的過程中,特別重視的是“向未來展現(xiàn)最好的過去”,“讓陽光回到候車大廳、迎賓大廳里”。他在入口大廳的穹頂重新裝上玻璃,并在月臺上做了新的月臺天棚,他用一種加有特夫龍涂層的半透明玻璃纖維薄膜,包裹了原有的鋼結(jié)構(gòu)。目送白色或紅色的德國高速火車轟鳴遠(yuǎn)去,相信它正載著人們,奔向美好的未來。

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觀德國火車站 賞歷史價值建筑

新民晚報

沒有什么比德國火車站更具有某種象征意義,它們大多在戰(zhàn)爭中受到過程度不同的傷害,在戰(zhàn)后的重建過程中,德國人懷著某種深刻的哀悼和追念之情,在強調(diào)功能的前提下,努力保留藝術(shù)傳統(tǒng),建立起過去和現(xiàn)代的某種連續(xù)性。

    好建筑要面對社會的責(zé)任

    五層鋼結(jié)構(gòu)玻璃建筑,占地1.5萬平方米,2006年落成的柏林中央火車站不僅是歐洲最大的火車站,這座出自著名設(shè)計師邁因哈德·馮·戈康的杰作,造型輕巧別致,如同橫臥于施普雷河河畔的現(xiàn)代派玻璃宮殿,享有“世界上最漂亮的火車站”的美名。柏林火車站貫徹了馮·戈康的“新簡潔主義”原則,從空中俯瞰,新建的中央火車站呈現(xiàn)出中文草字頭結(jié)構(gòu)。草字頭的一橫,是東西走向的鐵軌。軌道兩旁450米長的站臺上是帶有太陽能發(fā)電裝置的拱形玻璃屋頂。草字頭的兩豎,則是南北方向長達(dá)160米的五層玻璃鋼建筑。中間的三層是“購物世界”,車站有如機場航站樓,東西線列車從高出地面12米處進(jìn)出,南北線則在地下15米深處通過。不同于一味追求純粹外表、不講實用的“極致簡潔主義”,建筑師堅持了包豪斯所提倡建筑師對社會責(zé)任的傳統(tǒng),講求環(huán)保,注重實用。他曾經(jīng)說過,他要把自己的建筑做成一件件經(jīng)典大方的西裝,而不是那些今天引領(lǐng)潮流,明天便被時間拋棄的所謂“Fashion”。

    好建筑站在歷史的肩膀上

    柏林中央火車站的選址本身耐人尋味。它毗鄰總理府和新建的議會大廈,事實上,這里就是過去“柏林墻”的所在地,橫跨東西柏林。而在柏林以東的兩大著名東德城市萊比錫和德累斯頓,由于都是在戰(zhàn)前老建筑的基礎(chǔ)上重建,因此更有著向歷史致敬的意味。歷史悠久的萊比錫火車站建于1907年,曾經(jīng)是萊比錫最重要的建筑之一。戰(zhàn)后,作為在“終點建筑服務(wù)中心”下的試驗性項目被重新開發(fā)。從外觀而言,它完全恢復(fù)了原本典雅大氣的建筑風(fēng)貌。在內(nèi)部設(shè)計中,采用了對稱原則,一層為公共服務(wù)及訂票大廳,二層為月臺,第三層被辟作公共散步層。圍繞 17500平方米的樓面空間上建立起的大約140家商店、咖啡館和餐館都由設(shè)計寬大的樓梯、電梯、行人傳送帶以及自動扶梯相連。兩個玻璃電梯塔提供樓層中的豎向連接。

    德累斯頓火車站在英國建筑師諾曼·福斯特的主持下重建。整修的過程中,特別重視的是“向未來展現(xiàn)最好的過去”,“讓陽光回到候車大廳、迎賓大廳里”。他在入口大廳的穹頂重新裝上玻璃,并在月臺上做了新的月臺天棚,他用一種加有特夫龍涂層的半透明玻璃纖維薄膜,包裹了原有的鋼結(jié)構(gòu)。目送白色或紅色的德國高速火車轟鳴遠(yuǎn)去,相信它正載著人們,奔向美好的未來。