廣珠輕軌年底或通至珠海金鼎

廣珠城際輕軌今年通車(chē)備受珠三角市民關(guān)注。近日記者從廣珠輕軌珠海段施工現(xiàn)場(chǎng)及權(quán)威部門(mén)了解到，廣珠輕軌珠海站作為交通樞紐站，將分地上站場(chǎng)及地下大型換乘中心，正常情況下這一重大工程工期為兩年。由于地面拆遷及地下網(wǎng)管改造難度較大，珠海站施工近期才陸續(xù)展開(kāi)，廣珠輕軌珠海站今年內(nèi)估計(jì)無(wú)法全面建成，只能暫通至珠海金鼎，珠三角居民想乘坐輕軌直抵拱北估計(jì)還得等到明年。

    珠海站將建大型換乘中心

    珠海(拱北)站廣珠輕軌的終點(diǎn)站，位于拱北口岸側(cè)的昌盛路上。隨著港珠澳大橋及廣珠城際快軌交通線的建設(shè)，該地區(qū)將成為區(qū)域性交通樞紐，港珠澳大橋口岸建成通關(guān)后，拱北口岸地區(qū)既是一個(gè)繁忙的出入境口岸又是一個(gè)多功能的綜合交通樞紐。根據(jù)規(guī)劃，廣珠輕軌珠海站除了建地上的輕軌站臺(tái)外，珠海市政府還將規(guī)劃建設(shè)地下兩層大型交通換乘中心。根據(jù)最新設(shè)計(jì)方案該換乘中心總投資約7.9億元，建筑物結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，抗震設(shè)施烈度按7度設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)使用年限為100年。

    日前記者從珠海站施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，地下?lián)Q乘中心建筑為地下兩層，滿(mǎn)足出租車(chē)和社會(huì)車(chē)輛的停車(chē)需要。每層建筑面積約35202.24平方米，總建筑面積為70404.48平方米，同時(shí)設(shè)置和廣珠城際軌道站垂直換乘交通，實(shí)現(xiàn)和軌道交通的無(wú)縫銜接。為方便車(chē)輛行駛出入，車(chē)站地下室還分別在南、北和西三個(gè)方向上設(shè)計(jì)預(yù)留了6個(gè)車(chē)行出入口，以便珠海人和澳門(mén)人在換乘交接時(shí)快速便利。

    年底前或通至金鼎站

    由于地面建筑物權(quán)屬較多，涉及20多家單位，協(xié)調(diào)難度較大，至今未徹底解決，導(dǎo)致該站施工方案長(zhǎng)久無(wú)法確定，遲遲未能動(dòng)工。雖說(shuō)年前施工單位開(kāi)始正式進(jìn)場(chǎng)施工，但由于地面拆遷未最終解決，加上拱北口岸地下管線繁多，且有多條管線屬于城市主干線或通澳管線，遷改難度大，目前施工方只能見(jiàn)縫插針，“搶空間”施工。

    中鐵八局昆明公司廣珠輕軌項(xiàng)目部總工程師彭淑偉近日在施工現(xiàn)場(chǎng)告訴記者，根據(jù)鐵道部專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)論證珠海站(包括地下?lián)Q乘中心)這一重大工程，正常情況下需要兩年工期。要想年內(nèi)建成珠海站，基本沒(méi)有可能。而近日珠海市一主要領(lǐng)導(dǎo)也向記者證實(shí)，珠海站施工嚴(yán)重滯后已成不爭(zhēng)的事實(shí)，今年廣珠輕軌只能通至珠海城區(qū)外圍。廣珠輕軌施工單位的多位負(fù)責(zé)人也表示，在無(wú)法全線通車(chē)的情況下，目前預(yù)備的方案是年底前通至珠海的金鼎。廣珠輕軌珠海段共設(shè)金鼎站、金唐站、明珠站、前山站、珠海站5個(gè)車(chē)站，除既定的珠海站是樞紐站外，僅金鼎站具備車(chē)輛調(diào)度始發(fā)的功能，“因此一旦珠海站搶不出來(lái)，只能先通往金鼎站”。